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[判断题]
胶接绝缘接头两端各一根轨枕的联接配件宜逐步替换为符合标准的具有绝缘作用配件，主要包括轨距块、轨距挡板、弹条等。（)
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A.轨端肥边是否联电
B.轨底角是否挤破绝缘端板
C.轨头下颚是否有车轮辗压的肥边与夹板接触
D.轨枕扣件是否顶靠夹板或接头螺栓
A.无缝道岔与两端无缝线路未焊联或冻结(绝缘接头未胶接)，且道岔与无缝线路间无缓冲区。
B.无缝道岔与两端无缝线路焊联或冻结(绝缘接头胶接)，但道岔内未焊联或冻结(绝缘接头未胶接)。
C.与无缝线路相连的道岔未采用可焊辙叉。
D.无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损更换后不能及时焊联时应采取冻结等措施进行处理
B.固定型辙叉接头冻结应采用高强度螺栓，扭矩应保持1100～1400N？m。
C.导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持120～150N？m;尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭矩应保持60～80N？m
D.道床保持饱满，扣件保持紧固状态，达到轨下基础稳定、纵向无爬行、横向无横移
A.修复或更换失灵或触点烧蚀的电气元件
B.检查电缆线绝缘层是否破损或老化，对无法修复的予以更换
C.检查松动的电源电缆
D.调整不符合标准规定测量值的绝缘电阻、接地电阻或接零电阻的接地体及导线连接
E.全面检查各接头及联接点的联接情况，必要时按规范重新整理或接线
