题目内容
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[主观题]
城市道路高峰期时,建议在()情况下,设右转专用车道,进行交叉口拓宽。A.进入交叉口的右转车辆多于4
城市道路高峰期时,建议在()情况下,设右转专用车道,进行交叉口拓宽。
A.进入交叉口的右转车辆多于4辆时
B.进入交叉口的左转车辆多于3辆时
C.进入交叉口的直行车辆多于4辆时
D.进入交叉口的直行车辆多于6辆时
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城市道路高峰期时,建议在()情况下,设右转专用车道,进行交叉口拓宽。
A.进入交叉口的右转车辆多于4辆时
B.进入交叉口的左转车辆多于3辆时
C.进入交叉口的直行车辆多于4辆时
D.进入交叉口的直行车辆多于6辆时
关于平曲线半径的选择,说法错误的是()。
A.在道路定线过程中,道路平曲线半径应根据城市道路等级和地形、地物条件综合选定
B.一般情况下,道路的平曲线半径应小于或等于《城市道路设计规范》不设超高的最小半径的规定
C.各级道路的平曲线原则上应尽量采用较大的半径,以提高道路的使用质量
D.当地形、地物条件特别困难时,方采用设超高最小半径值
在城市道路桥涵设计时,桥下通行汽车的高度界限为()。
A.3.0m
B.4.0m
C.4.5m
D.5.0m
进行城市道路设计时,当建筑沿街部分长度超过150m或总长度超过()时,应设穿过建筑的消防车道。
A.180m
B.220m
C.250m
D.300m
进行城市道路设计时,当建筑沿街部分长度超过150 m或总长度超过()m时,应设穿过建筑的消防车道。
A.180
B.220
C.250
D.300
进行城市道路设计时,当建筑沿街部分长度超过150 m或总长度超过()时,应设穿过建筑的消防车道。
A.180m
B.220m
C.250m
D.300m
在进行城市道路桥洞设计时,桥下通行公共汽车的高度限界为 ()
A.2.5米
B.3.0米
C.3.5米
D.4.0米