题目内容
（请给出正确答案）
关于平曲线半径的选择,说法错误的是()。
A．在道路定线过程中,道路平曲线半径应根据城市道路等级和地形、地物条件综合选定
B．一般情况下,道路的平曲线半径应小于或等于《城市道路设计规范》不设超高的最小半径的规定
C．各级道路的平曲线原则上应尽量采用较大的半径,以提高道路的使用质量
D．当地形、地物条件特别困难时,方采用设超高最小半径值
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C.平、竖曲线半径均小时，不得重合，应分开设置
D.可以在一个长竖曲线内设两个或两个以上的反向平曲线
下列关于道路几何线性的描述错误的是()。
A．平曲线与交通事故关系很大，曲率越大事故率越低
B．道路竖曲线半径过小时，易造成驾驶人视野变小，视距变短
C．坡度造成事故的原因是下坡来不及制动或自动失灵
D．即使线形标准都符合规范，但组合不好仍然会导致事故增加
下列关于道路几何线形要素的构成是否合理、线形组合是否协调，叙述不正确的是()。
A．平曲线与交通事故关系很大，曲率越大事故率越高
B．道路竖曲线半径过小时，易造成驾驶人视野变小，视距变短，易产生事故
C．据前苏联调查资料，平原、丘陵与山地3类道路交通事故率分别为18%、25%和30%
D．线形标准等都符合规范，但线性组合不好仍会导致事故增加
A.整体移动式模板台车采用大块曲模板、机械或液压脱模、背附式振捣设备集装成整体
B.可以在轨道上走行，有的还设有自行设备，从而缩短立模时间，墙拱连续浇筑，加快衬砌施工速度
C.模板台车的长度即一次模筑段长度应根据施工进度要求、混凝土生产能力和浇筑技术要求以及曲线隧道的曲线半径等条件来确定
D.我国较多的施工单位开始使用整体移动式模板台车
下列关于道路几何线形要素的构成是否合理、线形组合是否协调，叙述不正确的是()。
A．平曲线与交通事故关系很大，曲率越大事故率越高
B．道路竖曲线半径过小时，易造成驾驶人视野变小，视距变短，易产生事故
C．据前苏联调查资料，平原、丘陵与山地3类道路交通事故率分别为18%、25%和30%
D．线形标准等都符合规范，但线性组合不好仍会导致事故增加
A.平曲线与竖曲线可交错设置
B.平曲线设在竖曲线内
C.竖曲线设在平曲线内，对半径不作限制
D.竖曲线设在平曲线内，取竖曲线半径为平曲线半径的10～20倍
