如果结果不匹配，请 
更多“正线列车救援决定及救援方案由()确定。”相关的问题
A.乘客跳(堕)轨、进入隧道、自杀等事件
B.客伤事件
C.突发性大客流情况
D.正线1分钟的列车延误情况(含列车故障、信号故障等原因造成的晚点、清客、救援)
A.车次、车号
B.发生地点(区间、百米标或站台)
C.故障类别(制动系统故障、牵引系统故障、车门故障、广播故障、信号故障等)
D.是否需要救援
A．科研机构
B．评价机构
C．公安机关
D．政府主管部门
A.正线列车晚点10分钟以上
B.站出现大量人员示威游行等突发性聚集活动
C.载客列车救援
D.人为导致的设施设备损坏
E.地铁所辖范围内发生对地铁正常运营造成严重影响的其他事件
F.涉及对外公关的媒体采访或分公司以上领导进行的检查工作
下列各项的说法中不正确的一项是()。
A．铁路运输事故救援的基本原则是,以最短的时间起复机车车辆,修复线路,保证铁路正线、车站咽喉道岔的迅速开通,使铁路运输畅通,减少事故对整个铁路运输的干扰和影响,将发生的事故损失降低到最低的限度
B．事故救援的基本程序和方法,行车事故救援实行双重指挥,以救援列车主任和救援队长为事故救援的两个指挥人,各挡一面,实施救援;对机车车辆的复旧,以开通线路为前提,应先行清出线路,抢通线路,随后组织复旧。在救援列车进入事故地点之前,有关部门应积极做好救护伤员,移开其他机车车辆,清出线路等前期工作,为救援列车进入现场提供条件
C．应急处理的基本措施,以迅速开通线路为前提,对有条件开通便线行车的,要先期迅速组织拨接便线,改道开通;对少量机车车辆脱轨的,应及时组织机车自救,或组织救援队利用救援起复设备起复,将事故损失和影响降低到最低的限度
D．救援列车等主要事故救援设备的工作原理,救援列车应编组成出动时不需改编的完整车列并配备一定的人员、器材,经常保持完备状态,随时准备出动。轨道起重机应置于救援列车的一端。轨道起重机是以柴油机为动力的起吊设备,起吊吨位从60t至160t不等
