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[主观题]

一艘新建船舶,船长为58米,总吨位1500,航区为沿海,其设计营运海区为A1海区。在对其无线电设备配备进行检验时,设备的基本配备要求为:()

一艘新建船舶,船长为58米,总吨位1500,航区为沿海,其设计营运海区为A1海区。在对其无线电设备配备进行检验时,设备的基本配备要求为:()

A.甚高频无线电装置1台。

B.救生艇筏双向甚高频无线电话2台。

C.搜救雷达应答器1台。

D.应急无线电示位标1台。

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第1题
在对一艘内河客船进行吨位丈量计算时,某验船师认为总吨位系指按规定丈量的船舶总容积,量吨甲板
以上的所有围壁处所均应计入丈量范围。船方认为丈量有误,提出申诉。试分析该验船师的丈量方式是否有误?船上主要有哪些处所不应计入总吨位计算丈量范围?

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第2题
2006年某船舶建造厂建造的一艘船长为28.20m遮蔽航区营运限制的高速船,某验船师在检验该轮的防
污染设施时发现该轮设有固定式残油水储存设备,未设置相应的管路及标准排放接头,于是验船师提出整改,你认为正确吗?为什么?

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第3题
某一船舶检验机构授权其一分支机构的工作权限为:(一)负责船长小于60米或单机功率小于300kW的普
某一船舶检验机构授权其一分支机构的工作权限为:(一)负责船长小于60米或单机功率小于300kW的普

通货船和特种货船,各类工程船舶,载客定额小于12人的旅游艇和工作艇,以及其它无特殊要求的船舶的图纸审查。(二)负责各种类型的内河普通货船、工程船、特种货船,载客定额小于50人的客船,船长小于40米的非入级危险品船和油船,水上平台或水上设施,以及其它无特殊要求的船舶建造检验。现该分支机构辖区内一船厂申请了一艘船长为53米,主机单机功率为378kW的船舶的建造检验并附送了该船的设计图纸要求审核,该分支机构是否可以受理该船的建造检验和图纸审查?如果可以则该如何正确操作该船图纸审查与建造检验?

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第4题
在对一艘2011年8月31日建造完工的船长49米总吨为499的国内航行海船进行信号设备中号灯年度检验时,除了对船舶号灯进行效用试验,同时还要做下列哪些检查()。
在对一艘2011年8月31日建造完工的船长49米总吨为499的国内航行海船进行信号设备中号灯年度检验时,除了对船舶号灯进行效用试验,同时还要做下列哪些检查()。

A.检查航行灯两路电源供电的可靠性,电源转换是否安全可靠

B.采用中断电源和摘下灯泡等方式,检查航行灯控制箱上的电源故障和航行灯故障声光报警的可靠性

C.检查航行灯备用灯泡的完整性

D.检查船舶双套航行灯灯具的完整性

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第5题
有一艘495总吨的新建船舶,验船师在检验中发现该船安装的生活污水标准排放接头不合格,试问,关于生活污水标准排放接头,以下哪些说法正确的是()
有一艘495总吨的新建船舶,验船师在检验中发现该船安装的生活污水标准排放接头不合格,试问,关于生活污水标准排放接头,以下哪些说法正确的是()

A.标准排放接头的外径为215mm

B.标准排放接头的外径为210mm

C.标准排放接头法兰厚度为16mm

D.标准排放接头的螺栓数量为4个

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第6题
一艘船长小于30米的内河船舶,船东为减少船舶的自身重量,增加载重量,在不改变船舶主体形状的前提下向船检部门提出了改装要求。以下那一项经船检部门同意后可以更改。()

A.甲板室改为木质结构

B.所有通往开敝甲板的外开钢质门改为内开木质门

C.围蔽的公共处所由两个出口改为一个出口。

D.机器处所与起居处所的舱壁改为非钢质结构

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第7题
下列哪种船舶应按照《船舶建造重要日期记录管理规定》进行船舶建造重要日期确认工作?()

A.总吨位为3000的内河矿砂船

B.总吨位为499的沿海油船

C.为伊朗建造的30万吨级VLCC油轮

D.总吨位为2890的沿海散货船。

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第8题
船舶在某种装载情况下的总重量为空船重量和()之和。

A.载重量

B.排水重

C.总吨位

D.净吨位

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第9题
一艘航行于内河A级航区的敞口船,船长为48米,舱口围板36.8米,围板顶缘平行于基线,围板顶缘距干
舷甲板的距离为:船中处是800mm,前端处是500mm,后端处是600mm,某验船师在审查该干舷计算书时发现,设计者在计算舱口围板高度对干舷的修正时,hc取船中处的围板高度来计算,由于船中处的围板高度为800mm,大于规范650mm的要求,故不作干舷修正。而验船师则提出hc应取舱口围板距干舷甲板最低处的高度,即舱口围板前端处的高度500mm来计算,应增加船舶的干舷。请问该验船师的提法是否正确?为什么?

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第10题
某海港新建顺岸式码头长802m,宽40m。码头岸坡、港池及航道疏浚工程量160万m3。岸坡土质为淤泥质黏土
,设计坡比1:4,坡面为块石护面。码头采用+l000mmPHC桩基础,现浇混凝土桩帽,上部结构为预制纵横梁及面板、现浇码头面层。本工程所有预制构件均由业主按需供应。工程资料显示,本工程所在地每年6~9月为台风多发期,在该工程附近有一处防台锚地。本工程所用工程船舶自航2h、拖航3h可到达该锚地。经业主等单位批准的施工组织设计中,关于施工进度及主要船舶使用计划分别见图一、表一。所配拖轮均具有拖带大型船舶能力,每个拖轮一次只能拖带任何一艘非自航船舶,1000m3自航泥驳只具有拖带一艘l000m3自航泥驳的能力。本工程所配船舶设备运行正常,性能良好。

【问题】 1.在本工程防台预案中,有哪些船舶需到防台锚地避风?其中拖带船几艘?被拖带船几艘?怎样安排拖带与被拖带船舶较合理?拖带防台的最迟起航时间是多少? 2.在大型施工船舶拖航和调遣时,应由谁担任该船组的拖航总指挥?其职责是什么? 3.在台风威胁中项目经理部应做哪些防台工作? 4.项目经理部在编制防台预案中,针对本工程哪些工序应加强制定防台措施?

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