影响安全出口宽度的因素包括()等。
A.建筑物的性质
B.建筑物的耐火等级与层数
C.使用人数
D.允许疏散时间
E.疏散路线是平地还是阶梯
A.建筑物的性质
B.建筑物的耐火等级与层数
C.使用人数
D.允许疏散时间
E.疏散路线是平地还是阶梯
A.灭火器配置
B.人员自身条件
C.报警时间
D.建筑情况
E.人员密度
A.灭火器设置
B.人员自身条件
C.报警时间
D.建筑情况
E.人员密度
A.灭火器设置
B.人员自身条件
C.报警时间
D.建筑情况
E.人员密度
A.民用建筑及厂房的疏散门应采用推拉门
B.疏散门应向疏散方向开启
C.当门开启时,门扇不应影响人员的紧急疏散
D.公共建筑内安全出口的门应设置在火灾时从内部易于开启门的装置
E.高层建筑直通室外的安全出口上方,应设置挑出宽度不小于1.0m的防护挑檐
A.门应向疏散方向开启
B.供人员疏散的门可以采用悬吊门、倒挂门和旋转门
C.当门开启后,门扇不应影响疏散走道和平台的宽度
D.建筑物内安全出口应分散在不同方向布置,且相互间的距离不应小于5m
E.汽车库中的人员疏散出口与车辆疏散出口应分开设置
A.门应向疏散方向开启
B.供人员疏散的门可以采用悬吊门、倒挂门和旋转门
C.当门开启后,门扇不应影响疏散走道和平台的宽度
D.建筑物内安全出口应分散在不同方向布置,且相互间的距离不应小于5m
E.汽车库中的人员疏散出口与车辆疏散出口应分开设置
A.门应向疏散方向开启
B.供人员疏散的门可以采用悬吊门、倒挂门和旋转门
C.当门开启后,门扇不应影响疏散走道和平台的宽度
D.建筑物内安全出口应分散在不同方向布置,且相互间的距离不应小于5m
E.汽车库中的人员疏散出口与车辆疏散出口应分开设置
A.当每层疏散人数不等时,疏散楼梯的总宽度可分层计算,地上建筑内下层楼梯的总宽度按该层及以上疏散人数最多一层的疏散人数计算
B.地下建筑内上层楼梯的总宽度按该层及以下疏散人数最少一层的人数计算
C.地下建筑内上层楼梯的总宽度按该层及以下疏散人数最多一层的人数计算
D.首层外门的总宽度按该建筑疏散人数最多的一层的疏散人数计算确定
E.不供其他楼层人员疏散的外门,可按本层疏散人数计算确定
A.门应向疏散方向开启
B.供人员疏散的门不应采用悬吊门、侧拉门,严禁采用旋转门,自动起闭的门应有手动开启装置
C.当门开启后,门扇不应影响疏散走道和平台的宽度
D.人员密集的公共场所观众厅的入场门、太平门,不应设置门槛,门内外1.40cm范围内不应设置踏步
E.建筑物内安全出口应分散在不同方向布置,且相互间的距离不应小于5.00cm