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简要比较主减速器主动锥齿轮的悬臂式支承和从动锥齿轮的支承之间的区别。

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第1题
汽车主减速器主、从动锥齿轮采用双曲线齿型,和螺旋锥齿轮相比,主、从动齿轮轴线不相交,(),有利于缩小汽车最小离地间隙,改善汽车的稳定性。

A.传动比大、主动齿轮轴线高

B.传动比大、主动齿轮轴线低

C.传动比小、主动齿轮轴线高

D.传动比小、主动齿轮轴线低

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第2题
合力叉车主减速器主动锥齿轮12齿,从动锥齿轮60齿,减速比为()。

A.5

B.6

C.8

D.24

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第3题
正确啮合的印迹位置可通过主减速器壳与主动锥齿轮轴承座之间的调整垫片宽度而获得。()
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第4题
当汽车主减速器()折断时,会导致汽车行驶中突然出现强烈而有节奏的金属敲击声。

A.主动锥齿轮

B.从动锥齿轮

C.后桥内的轴承

D.差速器内

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第5题
主减速器主动锥齿轮装配时,轴承设置预紧度的目的是防止前轴承间隙(),后轴承间隙()。

A.变大,变小

B.变小,增大

C.增大,增大

D.减小,减小

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第6题
主减速器中锥齿轮啮合的调整是指()和()的调整。
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第7题
车辆齿轮油中的GL—4齿轮传动类型为()

A.蝶旋锥齿轮和蜗轮-蜗杆主减速器及某些手动齿轮变速器

B.螺旋锥齿轮主减速器和手动齿轮减速器

C.轿车和其他汽车的准双曲面锥齿轮主减速器

D.轿车和去其他汽车高偏置双曲线齿轮主减速器(偏置量>5cm,或接近大齿圈的25%)

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第8题
主动锥齿轮的支承形式可分为()、()两种。
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第9题
采用一对螺旋锥齿轮和一对螺旋圆柱齿轮组成的双级主减速器,其主传动比小于单级主减速器的传动比。()
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第10题
在安装主减速器从动锥齿轮和差速器壳总成前,应该对差速器轴承进行清洗和干燥。()
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