城市基础设施经营效益差的原因通常在于()。
A.自负盈亏
B.过度竞争
C.定价不当
D.资金不足
A.国家层面上,发展服务贸易的意义在于建设贸易强国
B.地方政府层面,发展服务贸易是推进地方城市国际化战略的必然要求和主攻方向
C.更好地转移风险
D.人口红利削弱,劳动力锐减
E.企业层面,发展服务贸易有利于企业提升经营效益
不属于城市基础设施经营中的问题的是()。
A.经营效益不佳及维修不足
B.资金匮乏
C.竞争力不强
D.不适应用户需求
城市基础设施的经营在经济意义上与一般商品或商业化服务相比具有很多特殊性,不属于该特殊性的是()。
A.服务的公共性与社会性
B.管理的统一性与责权分明性
C.效益的内部性与外部性
D.需求的周期性与供给的连续性
关于城市合理规模的论点,以下哪项有误?()
A.与国家生产力发展水平和科技水平密切相关
B.规模太小,现代的基础设施和社会服务可能因规模效益差而难维持
C.规模太大,会使交通运行成本提高,也造成人与自然的疏远
D.一般来说规模较大,经济效益也较低
A、服务的公共性与社会性
B、管理的统一性与责权分明性
C、效益的内部性与外部性
D、需求的周期性与供给的连续性
E、开发的统一性与建设的超前性
下列对城市发展规模与环境容量关系的论述中,错误的是()。
A.规模太大导致人与自然疏远,交通拥堵,居住与工作距离过远,使得管理运行的成本提高
B.城市发展与城市建设投资之间是一个线性函数关系
C.规模太小导致规模效益差,造成城市基础设施、社会服务、择业、生产及生活等方面的发展受限制
D.城市合理规模的"门槛理论"是客观存在的