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题目内容（请给出正确答案）

[判断题]

断开3个牵引逆变器断路器，ATO模式动车不会施加EB（TOD会显示“列车自动运行故障”）（）

答案

是

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更多“断开3个牵引逆变器断路器，ATO模式动车不会施加EB（TOD…”相关的问题

第1题

CR300AF动车组牵引变流器主电路采用（）整流器+逆变器模式。

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第2题

HXD2D电力机车若一节车两组辅助逆变器同时被隔离，主断跳开，无法恢复时，需（），用另一节机车牵引，维持运行回段修理

A.隔离主断路器

B.关闭牵引通风机

C.隔离故障节受电弓

D.切除故障单节

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第3题

电话闭塞法行车司机采用（)模式动车。

A.ATO模式

B.ATPM模式

C.RM模式

D.NRM模式

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第4题

电话闭塞法行车司机采用（)动车。

A.ATO模式

B.ATPM模式

C.RM模式

D.NRM模式

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第5题

CR400AF动车组发生牵引变压器故障的原因有（）。

A.牵引变压器原边过流

B.原边接地、内部压力过大

C.油位过低

D.油温过低、油泵故障或油泵断路器断开

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第6题

CR400AF动车组进行TCU复位：断开故障车辆直流柜内[牵引变流器控制1]断路器，（）s后再闭合，操作完成后通知司机闭合VCB。

A.1

B.3

C.10

D.5

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第7题

CR300AF动车组在牵引变流器内增加逆变模块，转入回送模式时，（）电压逆变后输出电压给中间直流电压充电，建立牵引电机所需的励磁电流，供逆变器发电之用。

A.DC100V

B.DC110V

C.AC110V

D.DC24V

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第8题

CR400AF动车组紧急牵引模式需要采用手动断开/闭合VCB的方式进行过分相操作。（）

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第9题

CR400AF型动车组报火警主机通讯故障（D20A）时，随车机械师可将故障车控制柜中的（）断路器断开10s再投入。

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第10题

CR400AF动车组HMI出现火警主机通讯故障，随车机械师将故障车控制柜中的[烟火报警装置]断路器断开（）再投入。

A.20s

B.15s

C.10s

D.5s

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第11题

CR400AF动车组若报出停放制动监控环路空开断开故障（5045），随车机械师在主控车控制柜检查[停放制动监控环路]断路器是否断开，断开则闭合。若闭合，则断开。（）

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