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[判断题]

CRH380CL型动车组被救援时，救援列车可能为同型号动车组、其它型号动车组及机车，优先采用不需要使用过渡车钩模块的动车组救援，救援时优先选择过渡车钩连挂的重联模式。（)

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第1题

CRH380A统型动车组重联时只能01车重联00车,重联前确认动车组信息。确认两组动车组升同车厢受电弓,如受电弓故障时被救援动车组需切除全列受电弓。（)

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第2题

当车辆处于被救援状态时，救援回送装置可以把救援动车组或机车列车管（BP)压力转换为电气指令（)

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第3题

CRH380A统型动车组为重联动车组时被机车救援时4个司机室的救援转换集控隔离开关旋钮都需要操作。（)

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第4题

CRH380A统型动车组被动车组32芯救援时蓄电池无法被充电，但也不会对外放电，因此蓄电池电压偏低无需理会。（)

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第5题

CRH380AL动车组无动力回送或救援时，列车管压力应满足（）。

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第6题

使用机车救援动车组时，动车组列控车载设备转入或退出隔离模式需发布调度命令。（)

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第7题

CRH3C、CRH380B（L)系列动车组发生BCU电源故障（658A)时，若故障车为主控车，列车管压力小于550kpa时，则使用备用制动行车或请求救援。（)

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第8题

动车组救援动车组时，被救援动车组转入或退出隔离模式需发布调度命令。（)

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第9题

动车组救援动车组时，司机以不大于（)km/h的速度与被救援动车组进行连挂。

A.3

B.5

C.10

D.15

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第10题

CR400AF系列动车组被救援时，救援列车可能为同型号动车组、其他型号动车组及机车，优先采用不需要使用过渡车钩模块的动车组救援。（)

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