沥青道路面层压实度资料应含有()。
A.沥青混合料厂提供的标准密度
B.道路基层强度试验报告
C.路面弯沉试验报告
D.按质量标准分层取样的实测干密度
E.按质量标准分层、分段取样的填土压实度试验记录
A.沥青混合料厂提供的标准密度
B.道路基层强度试验报告
C.路面弯沉试验报告
D.按质量标准分层取样的实测干密度
E.按质量标准分层、分段取样的填土压实度试验记录
背景资料:
某公司承建城市主干道改造工程,其结构自下而上为水泥稳定碎石基层、AC-25沥青混凝土70mm、AC-20沥青混凝土50mm、SMA-13改性沥青混凝土40mm;工期要求当年5月份完成拆迁,11月底开放交通。由于城市道路路口多,干扰因素多,施工难度较大;为确保按期完工,项目部在施工组织设计获准后即开工实施。
水泥稳定碎石基层施工时,为避开白天交通高峰时段,采用夜间运料到场,白天摊铺施工方式。施工过程中因扬尘和局部水泥稳定碎石基层压实度偏低被监理工程师要求整改。由于交通等因素干扰,面层摊铺时已是12月中旬,白日气温低于5。C。建设单位要求:SMA13改性沥青混凝土留待翌年春季施工,先行开放交通。
问题:
1.项目部开工做法有无不当之处?给出正确做法。
2。就现场扬尘问题,简述整改措施。
3.分析水泥稳定碎石基层压实度偏低的主要原因,给出对策。
4.简述建设单位先行开放交通要求的主要考虑因素。
5.项目部为后续施工应注意哪些事项?
沥青混合料面层压实成型施工时,沥青混凝土路面压实层厚度不宜大于()。
A.100mm
B.150mm
C.200mm
D.300mm
A.压路机应以慢而均匀的速度碾压,压路机的碾压速度应符合规定
B.初压应在混合料摊铺后较高温度下进行,应采用轻型钢筒式压路机或关闭振动装置的振动压路机碾压2遍
C.沥青混合料的压实应按初压、复压、终压(包括成型)三个阶段进行
D.应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤,以达到最佳结果
E.压实后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要求,沥青混合料的分层压实厚度不得大于15 cm
判断题:基层是路面结构中的主要承重层,主要承受由面层传来的车辆荷载垂直力,应具有足够的强度、刚度、水稳定性和平整度。
路基压实度的控制,压实应先轻后重、先慢后快、均匀一致,压路机最快速度不宜超过()km/h。
A.1
B.2
C.3
D.4
各种沥青重量均应符合设计及规范要求,粗集料应控制好级配范围,细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质。沥青混合料品质应符合保罗米试验配合比技术要求。
石灰稳定土类质量控制要点中,压实度采用()每层抽检。
A.环刀法
B.灌砂法
C.灌水法
D.灌浆法
E.蜡封法
石灰稳定土类质量控制要点中,压实度抽检,城市快速路、主干路底基层不小于()。
A.90%
B.93%
C.95%
D.98%
请帮忙给出每个问题的正确答案和分析,谢谢!
背景资料
某高速公路段工程长度12km,路基宽度30m,结构工程为六车道,道路结构为:细粒式沥青面层+中粒式沥青混凝土上基层+粗粒式沥青混凝土中基层+粉煤灰三渣下基层+粒料垫层。公路段所处位置地势平坦低洼,高程在3.1~3.6m。周围河流密布。本工程沿线可分为2个地质区段:1区段正常结构沉积层,表层3m左右为中、高液限湿黏土粉质黏土层(天然含水率为30%左右),土质较好;Il区段为古河道沉积层,以河口一滨海沉积相问交替。公路设计车速为120km/h,路面载荷BZz—100,且交通流量和密度均很大。路基最大填土高度为4.5。5.5m。本工程位于亚热带,气候温和、湿润,雨量充沛。在工程实施时,项目经理部根据施工设计采取了如下措施:
(1)指定工程技术部负责的工作是:进度控制、技术管理、安全生产。
(2)在雨期施工时,对填土路基按2%一4%以上的横坡整平压实,以防积水。当路基因雨造成翻浆,换灰土或砂石重作。
(3)为了提高路基压实度,严格控制碾压厚度,薄层重压,必须使用羊角碾压路机进行施工,以确保压实度。
(4)各层平整度指标要求是:路床10mm,底基础8mm、基层5mm、沥青混凝土面层下层4mm、中层3mm、上层2mm。
问题:
1.针对I区段和Ⅱ区段的地质特征,给出一个可行的地基处理方案。
2.本工程的道路结构有何不足?请说明理由。
3.在工程的前期工作中,应该完成的工作有哪些?
4.工程技术部应该负责的工作全面吗?
5.路基压实度控制措施是否全面?请说明理由。
6.沥青混凝土压实如何控制?
7.为了达到平整度指标要求,公路段各结构层平整度应如何控制?
8.雨期施工处理措施是否全面?