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[判断题]

柴油发动机的废气再循环控制是在大负荷时,将一定量的废气引人燃烧室参与燃烧。()

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第1题
不是柴油发动机减排方法的是()。

A.提高电控技术、增压中冷技术、废气再循环等新技术,并改进燃烧室结构,改善柴油机的燃烧条件

B.燃油多次喷射技术,高压共轨燃油喷射系统

C.使用选择性催化还原技术

D.使用含硫量高的车用柴油

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第2题
柴油发动机在起动工况和低转速、大负荷工况时,容易出现冒黑烟现象的根本原因是()

A.喷油量过大

B.喷油量过小

C.喷油压力低

D.喷油压力高

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第3题
废气再循环装置可以减少NOX的产生量,发动机开始工作时就应开始工作。()
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第4题
在电控高压柴油共轨系统中,供油压力与发动机的转速、负荷有关,它是被控制的。()
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第5题
发动机废气涡轮增压器的故障表现为柴油机动力不足,冒黑烟,冒蓝烟,以及机油消耗过多和增压器声音异常,噪声大等。()
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第6题
废气再循环量过大时,发动机功率()油耗(C)。

A.升高、下降

B.升高、升高

C.下降、上升

D.下降、下降

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第7题
柴油发动机在重负荷加速时,所产生的黑烟最多。()
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第8题
废气再循环(EGR)系统属于发动机的机外净化措施。()
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第9题
有的发动机由于有了A/F的最优控制,因而不需设置废气再循环(ECR)装置。()
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第10题
发动机在以下那些工况时采用开环控制()

A.怠速

B.节气门全开,大负荷

C.减速断油

D.发动机起动

E.氧传感器失效

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