高速铁路动车组列车在区间被迫停车后必须返回后方站时，司机在动车组列车（折返)运行方向前端操作，将列控车载设备转为隔离模式返回，运行速度不得超过40km/h。（)

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第1题

动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时，列车调度员必须确认动车组列车至后方站间已空闲，方可发布调度命令。司机根据调度命令，在动车组列车运行方向（折返)前端操作，列车改按（)返回，运行速度不得超过40km£¯h。

A.目视行车模式

B.部分监控模式

C.隔离模式

D.LKJ方式

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第2题

动车组因设备故障在区间被迫停车时，随车机械师、客运乘务组均应听从（)指挥，处理有关行车、列车防护和救援等事宜。

A.动车组司机

B.车务应急值守人员

C.列车调度员

D.车站把关干部

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第3题

动车组列车在区间被迫停车请求救援时，了解救援列车开来方向，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面)，距列车不少于（)m处设置响墩防护。

A.300

B.800

C.1000

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第4题

《技规》列车在区间被迫停车后，放置响墩进行防护，防护人员设置的响墩待停车原因消除后可不撤除（运行动车组列车的区段除外）；（）

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第5题

自动闭塞区间反方向救援，正方向返回车站时，输入救援车次号码、反方向行车相应的监控交路和车站号，“列车类型”选择“普通货车”，“车速等级”选择“其他”，输入“41”的限速值(机车在高速铁路救援动车组时选择“80km/h”)，以通常模式进入封锁区间，距救援地点2km时停车，将LKJ转入调车模式。()此题为判断题(对，错)。

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第6题

在故障动车组前部救援时，担当救援的动车组按隔离模式进入区间，在距被救援列车不小于（)m处一度停车，与被救援列车联系确认后进行作业。

A.100

B.200

C.300

D.400

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第7题

《高速铁路行车组织细则》（NCG/02-2018）规定，故障处理人员需登乘动车组进入故障地点处置故障，处置人员接到本单位登乘动车组赶赴故障地点处置的通知后，应立即携带GSM-R手持台赶赴动车组停车站台，在站台邻靠列车运行方向司机室后第（）扇门处等候，做好登乘动车组准备工作。

A.一

B.二