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[多选题]

沥青混合料冻融劈裂试验试验结果应注明()。

A.试件尺寸

B.成型方法

C.加载速率

D.试验温度

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第1题
再生沥青混合料性能试验指标有()。

A.马歇尔稳定度

B.矿料间隙率

C.饱和度.

D.冻融劈裂抗拉强度比

E.流值

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第2题
沥青混合料的生产,每日应做抽提试验、马歇尔稳定度试验。矿料级配、沥青含量、马歇尔稳定度等结果的合格率应不小于()%

A.90.0

B.95.0

C.96.0

D.100.0

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第3题
某试验室从拌和楼取木质素纤维、SBS改性沥青及SMA-16沥青混合料进行相关试验,请根据试验要求完

某试验室从拌和楼取木质素纤维、SBS改性沥青及SMA-16沥青混合料进行相关试验,请根据试验要求完成下列各题。

1、以下关于木质素纤维吸油率试验描述不正确的有()。

A.试样含水率对吸油率测定值有影响,含水率越大,吸油率测定值越小

B.试样含水率对吸油率测定值没有影响

C.纤维吸油率越大,同样条件下沥青混合料沥青用量会增加,有利于提高沥青混合料的耐久性

D.吸油率越大,被纤维吸收的自由沥青越多,自由沥青是无效沥青。纤维吸油率越大,沥青用量越大,造成浪费越大,因此宜选择吸油率低的木质素纤维

2、预估所取SBS改性沥青软化点高于81℃,则关于该样品的软化点试验表述正确的有()。

A.将准备好的沥青试样徐徐注入试样环内至略高出环面为止,试样在室温冷却一定时间后,刮除环面上的试样,应使其与环面齐平

B.将装有试样的试样环连同试样底板置于装甘油的恒温槽中,按照要求时间进行恒温;同时将金属支架、钢球、钢球定位环等亦置于甘油中

C.在烧杯内注入预先加热的甘油,其液面略低于立杆上的深度标记

D.若两个试样软化点测定值平均值为82.6℃,则该样品软化点试验结果为83.0℃

3、采用真空减压毛细管法测定沥青的动力黏度,其试验内容包括;①将真空系统与黏度计连接,关闭活塞或阀门。②将装好试样的毛细管黏度计放入电烘箱(135℃± 5.5℃)中,保温10min±2min,以使管中试样所产生气泡逸出,③开动真空泵,使真空度达到40kPa±66.5Pa。④从烘箱中取出毛细管黏度计,在室温条件下冷却2min后,安装在保持试验温度的恒温水槽中。自烘箱中取出黏度计,至装好放入恒温水槽的操作时间应控制在5min之内。⑤将加热的黏度计置于容器中,然后将热沥青试样自装料管A注入毛细管黏度计,试样应不致粘在管壁上,并使试样液面在E标线处2mm之内,⑥黏度计在恒温水槽中保持30min后,打开连接减压系统阀门,当试样吸到一标线时同时开动两个秒表,测定通过连续的一对标线同隔时间,记录超过60s的标线符号及间隔时间。则正确的试验顺序是()。

A.⑤②④①③⑥

B.⑤②④③①⑥

C.⑤②①③④⑥

D.⑤②③④①⑥

4、该SMA-16沥青混合料车辙试验,4个平行试件的动稳定度测定值分别为2872次/mm,3190次/mm,3310次/mm和2276次mm,其平均值为2912次/mm,变异系数为15.9%,则该混合料车辙试验结果评价正确的是()。

A.该SMA-16车辙试验结果为2900次/mm

B.该SMA-16车辙试验结果为2912次/mm

C.该SMA-16车试验测定值误差偏大,试验结果为无效,需要重新进行试验

D.该SMA-16车试验测定值误差偏大,试验结果为无效,需要分析原因,追加试验

5、若SMA16混合料车试验时动稳定度检验不合格,则可能的原因有()。

A.油石比偏高

B.沥青动力黏度偏低

C.软化点偏低

D.混合料级配不合理

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第4题
沥青混合料面层施工过程应做检查项目:沥青混合料的矿料级配、沥青含量、马歇尔稳定度等试验,合格率应不小于()%

A.96.0

B.95.0

C.93.0

D.90.0

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第5题
间接拉伸试验,即劈裂试验,是将混合料制面圆柱形试件,直径为D,高度为h,试验时通过压条,沿直径方向按一定速率施加荷载,直至试件开裂破坏。()
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第6题
目前再生沥青混合料最佳沥青用量的确定方法应采用()。A.定性分析法B.定量分析法C.马歇尔试验方

目前再生沥青混合料最佳沥青用量的确定方法应采用()。

A.定性分析法

B.定量分析法

C.马歇尔试验方法

D.头脑风暴法

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第7题
热拌沥青混合料的拌制有()要求。

A.沥青混合料必须在沥青拌和厂采用拌和机拌和

B.城市主干路、快速路的沥青混凝土宜采用间歇式(分拌式)拌和机拌和

C.拌制的沥青混合料应均匀一致,无花白料、无结团成块或严重的粗细料分离现象

D.沥青应分品种、标号密闭储存

E.沥青拌和厂应配备试验仪器齐全的试验室,保证生产质量

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第8题
沥青道路面层压实度资料应含有()。

A.沥青混合料厂提供的标准密度

B.道路基层强度试验报告

C.路面弯沉试验报告

D.按质量标准分层取样的实测干密度

E.按质量标准分层、分段取样的填土压实度试验记录

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第9题
背景材料:某高速公路设计车速120km/h,路面面层为三层式沥青混凝土结构。施工企业为公路

背景材料:

某高速公路设计车速120km/h,路面面层为三层式沥青混凝土结构。施工企业为公路交通大型企业专业施工队伍,设施精良。为保证工程施工质量,防治沥青路面施工中沥青混合料摊铺时发生离析、沥青混凝土路面压实度不够、平整度及接缝明显,施工单位在施工准备、沥青混合料的拌合、沥青混合料的运输、沥青混合料的摊铺、沥青混合料的压实、接缝的处理等方面做了如下工作:

(1)选用经试验合格的石料进行备料,严格对下承层进行清扫,并在开工前进行试验段铺筑;

(2)沥青混合料的拌合站设置试验层,对沥青混合料及原材料及时进行检验,拌合中严格控制集料加热温度和混合料的出厂温度;

(3)根据拌合站的产量和运距,合理安排运输车辆,确保运输过程中混合料的质量;

(4)设置两台具有自动调节摊铺厚度及找平装置的高精度沥青混凝土摊铺机梯进式施工,严格控制相邻两机的间距,以保证接缝的相关要求;

(5)压路机采用两台双轮双振压路机及2台16t胶轮压路机组成,严格控制碾压温度及碾压重叠宽度;

(6)纵缝采用热接缝,梯进式摊铺,后摊铺部分完成,立即骑缝碾压,以除缝迹,并对接缝做了严格控制。

问题:

(1)施工准备中,控制石料除了规格和试验外,堆放应注意哪几点?

(2)沥青混合料铺筑试验段的主要目的是什么?

(3)若出厂的混合料出现花白料,请问在混合料拌合中可能存在什么问题?

(4)混合料的运输中应注意的主要问题是什么?

(5)沥青混合料摊铺过程中,为什么应对摊铺温度随时检查并做好记录?

(6)沥青混凝土路面的碾压过程中,除了应严格控制碾压温度和碾压重叠宽度外,还应注意哪些问题?

(7)简述横接缝的处理方法。

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第10题
沥青混合料谢伦堡沥青析漏试验适用范围()。

A.SMA

B.沥青碎石类混合料

C.OGFC

D.乳化沥青混合料

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第11题
沥青路面试验路铺筑属于()阶段。

A.施工准备

B.沥青混合料摊铺

C.沥青混合料运输

D.沥青混合料压实

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