A.35、25、15
B.30、20、10
C.25、15、10
D.40、30、20
A.为防止盾构姿态发生较大波动,推进油缸行程差应控制在6cm以内
B.当盾尾间隙小于10mm时会造成管片拼装困难
C.增大同步注浆浆液的坍落度有利于控制隧道上浮
D.管片选型不需兼顾盾尾间隙,考虑通缝即可
A.流动性好
B. 注入时离析
C. 具有均匀的高于地层土压的早期强度
D. 良好的充填性
E. 适当的黏性,以防止从盾尾密封漏浆或向开挖面回流
A.30mm、40mm
B.30mm、50mm
C.40mm、50mm
D.40mm、60mm