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第1题
根据《地铁保护突发事件现场处置方案》，保护区外部工程事故造成下列哪些后果，应启动I级响应（)。
A.导致隧道、高架、出入段线、U型槽、车站、出入口严重变形
B.导致车站/区间涌水、涌沙
C.列车限速、行车中断、列车停运
D.导致关站
第3题
设备区气灭房间火灾，车站行值的做法正确的有（)。
A.行值发现或接报火灾报警信息立即通知环调，值班站长(站长)
B.现场确认火灾后将处置情况及配合需求报 119、地铁公安、120、OCC
C.做好外部救援力量接应，做好通讯联络工作
D.至设备区引导人员，关闭出入口
第4题
地铁车站发生劫持事件的处置措施（)。
A.事发车站立即报告行调、驻站民警和地铁公安分局指挥中心及 120，申请关站
B.值班站长组织工作人员引导乘客从劫持现场的另一端疏散出站
C.工作人员尽可能地稳定劫匪情绪，并安抚被劫持人员，不可刺激歹徒，以免歹徒采取进一步的过激行动
D.公安人员到场后，车站做好相关配合
E.相关运营中心的控制中心视情况做好行车调整、信息传递和救援相关部门调度工作
第9题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定:车辆乘务员现场确认车门无法正常关闭的,车辆乘务员应向列车司机报告,由司机向前方车站值班员(列车调度员)转报,():处理;列车长向段安全生产指挥中心及所在地集团公司客调报告,期间由列车长指派客运工作人员做好防护。
A.在前方站停车
B.在前方办客站
C.可在列车运行中
D.做好防护的情况下可在运行中
第10题
城市轨道交通车站的楼梯、检票口、出入口通道三者的通过能力应满足超高峰小时设计客流的需要，并应
满足在发生事故灾害时，能在()min内将一列车乘客、站台上候车人员及车站工作人员全部撤离站台的要求。
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A．6
B．7
C．8
D．5
