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题目内容（请给出正确答案）

[多选题]

厦门地铁1号线电客车TCMS向制动系统发送保持制动缓解指令的条件有（）

A.列车处于牵引工况且非零速

B.牵引参考值大于30%

C.列车实际牵引力大于当前载荷下缓解保持制动需要的牵引力

D.以上均不是

答案

ABC

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更多“厦门地铁1号线电客车TCMS向制动系统发送保持制动缓解指令的…”相关的问题

第1题

厦门地铁1号线电客车在制动系统26小时未自检后，常伴随下列哪些故障及现象（）

A.紧急制动功能异常

B.WSP故障

C.制动图标显红

D.牵引图标显红

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第2题

厦门地铁1号线电客车制动强迫缓解按钮可缓解常用制动和快速制动（）

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第3题

厦门地铁1号线电客车更换制动单元仅需截断（）

A.09

B.02

C.10

D.05

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第4题

厦门地铁1号线电客车司控器主控手柄快速制动位输出电压应为（）±0.15V

A.6.5

B.7.5

C.8.5

D.9

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第5题

厦门地铁1号线电客车,制动风缸内的压缩空气由一个单向阀来进行保护，从而不受总风缸内空气压力低的影响（）

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第6题

厦门地铁1号线电客车智能阀除了提供网关阀所具有的功能外,还提供制动管理功能以及与列车控制系统接口功能（）

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第7题

厦门地铁1号线电客车制冷回路中,单向阀在系统中起节流作用（）

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第8题

厦门地铁1号线电客车空调系统低压压力开关动作原因不包括（）

A.制冷剂泄漏

B.吸入空气温度太低

C.风量不足

D.冷凝器脏堵

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第9题

厦门地铁1号线电客车空调系统在维护过程中从管路系统中回收的制冷剂可再次使用（）

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第10题

厦门地铁1号线电客车空调系统低压压力开关动作可能的原因包括（）

A.吸入空气温度过低

B.风量不足

C.低压管路阻塞

D.蒸发器散热片堵塞

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第11题

厦门地铁1号线电客车空调系统压缩机缺油，系统不回油的原因包括（）

A.压缩机频繁启停

B.压缩机的负荷重，壳体温度过高

C.漏氟

D.以上都是

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