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第1题
《行规》第59条：非集中区，要道还道时，出×道要×道，进×道要×道，调车进路上两名及以上扳道人员准备同一条调车进路时，扳道人员间要执行对道制度。由（）的扳道人员由近而远向有关扳道人员要道。各有关扳道人员将自己管辖的进路准备妥当后，方可由远而近依次还道。整个进路准备妥当后，由靠近机车车辆的扳道员向司机或调车人员显示股道信号和道岔开通信号。还道时，扳道人员在显示道岔开通信号前，还应显示股道信号。在无编号线路上调车时，可只显示道岔开通信号。司机或调车人员应确认扳道人员的股道信号和道岔开通信号，方准继续运行
A.近端
B.靠近机车车辆方向
C.较近
D.远端
第7题
回段场列车凭段场信号黄灯回段场，回段场列车进路上的调车信号蓝灯视为无效，但需注意确认沿途道岔是否开通。入段场信号机无法开放正常信号时，司机凭车场调度的口头命令按以引导信号或越过关闭的信号机进入车辆段场（）
第8题
凡影响行车的施工（特别规定的慢行施工除外）、维修作业，都必须纳入天窗，不得利用（）进行。线路、桥隧、信号、通信、接触网及其他行车设备的施工、维修，力争开通后不降低行车速度
A.列车间隔
B.调车作业间
C.列车运行图
D.交接班时间
第11题
集中区调车作业遇无调车信号机折返或调车信号机不能开放时，调车指挥人得到进路准备妥当的通知，并亲自或指派调车人员确认运行方向前端至第一架开放的调车信号机间道岔（无开放的调车信号机为所有道岔）开通正确后，方可向司机显示起动信号。（）
