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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

钩舌销及钩尾销段修的主要工序是（）

A.湿法磁粉探伤→调修→检测→复探→钩尾销堆焊及加工→存放

B.湿法磁粉探伤→检测→复探→调修→钩尾销堆焊及加工→存放

C.湿法磁粉探伤→调修→复探→检测→钩尾销堆焊及加工→存放

D.湿法磁粉探伤→检测→调修→复探→钩尾销堆焊及加工→存放

答案

D、湿法磁粉探伤→检测→调修→复探→钩尾销堆焊及加工→存放

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第1题

属于大件修范围的是（）。

A.更换、补装：钩舌、钩舌推铁、钩锁、下锁销组成、车钩托梁、空车摇枕弹簧及减振弹簧、制动阀、制动软管、折角塞门、直端塞门、截断塞门、组合式集尘器、远心集尘器、罐车卡带圆销等。

B.调整：互钩差、脚蹬及车梯扶手弯曲、钩提杆链松余量等。

C.恢复：承载鞍错位，摇枕弹簧及减振弹簧窜出，钩体支撑座、钩尾框托板、钩尾销托梁含油尼龙磨耗板窜出等。

D.修复：主管、支管、连通管漏泄，下拉杆下垂超限、关门车等。

E.紧固：螺栓、螺母等

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第2题

段修时，13号、13A型、13B型钩舌销孔或衬套内径磨耗大于（）时换套或扩孔镶套

A.1mm

B.2mm

C.3mm

D.4mm

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第3题

钩体与钩尾框之间是通过以下哪个零件连接在一起的()。

A.钩座销

B.钩舌销

C.钩尾销

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第4题

出库客车对车钩缓冲装置质量要求是：车钩尾框托板、摆块吊、从板及座无裂纹，（）、风挡弹簧、钩舌销及尾框螺栓无折断。

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第5题

钩舌销、钩尾扁销弯曲大于6mm时报废。（)

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第6题

钩舌磨耗的主要部位是钩舌的外侧面，其次是钩舌尾部侧面（与钩锁接触处)及钩舌销孔。（)

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第7题

（）的作用是连接钩舌与钩体，防止列车别离。

A.钩尾扁销

B.下锁销

C.锁铁

D.钩舌圆销

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第8题

站修检查时钩舌销与钩舌销孔配合间隙不大于6mm。（）

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第9题

16;17号车钩的优点之一是耐磨性能好。16、17号车钩采用高强度的材质，钩体、钩舌和钩尾框的硬度为HBS241-HBS311,16号车钩的钩尾端面及钩尾销孔后圆弧面经特殊热处理,硬度可达HBS375-HBS476。钩身下平面与车钩支撑座接触部位焊装有磨耗板，提高了钩身的耐磨性能。()此题为判断题(对，错)。

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第10题

钩尾扁销的作用是连接钩舌与钩体,防止列车分离。（）

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第11题

钩尾扁销孔侧面磨耗超过5mm（原形宽36mm)时，加修至原形。（)

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