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[判断题]

17型车钩连锁套头及套扣磨耗深度大于5mm时堆焊后磨平()

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解析:17型车钩连锁套头及套扣磨耗深度大于6mm时堆焊后磨平

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第1题
17型车钩连锁套头及套口磨耗深度大于5mm时堆焊后磨平()
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第2题
16型、17型钩体联锁套头、联锁套口裂纹长度不大于50mm且深度不大于()时,焊后磨修,大于时更换。

A.5mm

B.8mm

C.10mm

D.12mm

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第3题
车钩缓冲装置中,16型、17型车钩弹性支撑装置,车钩支撑座两外侧面磨耗深度大于2mm时堆焊后磨平。()
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第4题
车钩缓冲装置中,联锁套头、联锁套口局部碰伤深度不大于5。()
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第5题
16型、17型下锁销转轴直径磨耗大于()或影响车钩三态作用时更换

A.①1mm

B.②2mm

C.③3mm

D.④4mm

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第6题
13号、13A型、13B型、16型、17型车钩上翘量和13号、13A型、13B型车钩下垂量均不大于5mm;16型、17型车钩下垂量不大于8mm。16型、17型车钩上翘、下垂量超限时可更换支撑弹簧或支撑座磨耗板调整。()
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第7题
钩腕一侧有联锁套头的车钩是()。

A.13型

B.13

C.型

D.15号

E.17型

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第8题
16型车钩尾端高度小于()mm或17型车钩尾端高度小于()mm,钩尾销孔长、短轴磨耗大于2 mm时,可堆焊后磨修光滑

A.①151

B.②156

C.③161

D.④166

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第9题
更换C63(A)及装用16、17型车钩的其他型铁路货车牵引梁上部磨耗板或钩尾框挡板,须符合规格()。

A.250×140×10mm

B.250×140×12mm

C.204×204×10mm

D.204×204×12mm

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第10题
装用17型车钩的车辆,需安装()以防止钩提杆跳动打开车钩。

A.防尘堵及链

B.钩锁销

C.套头套口

D.防跳插销

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第11题
C80车钩身磨耗板()深度大于板厚的一半()更换。
C80车钩身磨耗板()深度大于板厚的一半()更换。

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