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第1题
《铁路技术管理规程》（铁总科技[2014]172号）（高速铁路部分）规定，列车通过速度大于80km/h时，站台边缘距线路中心线的距离为1800mm，安全标线距站台边缘（），必要时在距站台边缘1200mm处设置安全防护设施，有200km/h及以上列车通过的须设置屏蔽门、安全门等防护设施。
A.1000mm
B.1200mm
C.1300mm
D.1500mm
第3题
屏蔽门（安全门)故障的处理原则是（)。
A.发生屏蔽门(安全门)故障时，要按照“先通车后恢复”的原则进行处理，在保证安全的前提下，确保电客车正点运行
B.确保站台乘客人身安全和便于乘客上、下车
C.原则上屏蔽门(安全门)故障时状态的确认和应急处理由车站负责
D.当运营中屏蔽门(安全门)发生故障时，司机、车站要及时做好广播、现场防护安全措施、引导乘客上下车
E.故障屏蔽门(安全门)修复后，需对相应侧的屏蔽门进行一次开关门试验
第4题
站台岗人员在发现车门或屏蔽门(安全门)夹人/物时，在危及人身或行车安全时，()须第一时间按压紧急停车按钮(在去按压紧急停车按钮的途中，向司机端显示紧急停车手信号)避免夹人夹物动车，向车控室汇报。
A.值班站长
B.站务员
C.站台岗人员
D.就近人员
第7题
矩形双孔（或多孔）加管廊的隧道，在中间管廊内设置安全通道，并沿纵向每隔（）向安全通道内开设一对
安全门。
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A.50m～100m
B.50m～120m
C.250m～300m
D.60m～110m
第8题
关于隧道的安全疏散设施下列说法正确的是（)。
A.在两车道孔之间的隔墙上开设直接的安全门，作为两孔互为备用的疏散口，人员疏散和救援可由同平面通行，方便快捷
B.矩形双孔(或多孔)加管廊的隧道。在两孔车道之间的中间管廊内设置安全通道，并沿纵向每隔80~120m向安全通道内开设一对安全门
C.圆形隧道的两孔隧道之间设置连接通道，并在通道的两端设置防火门
D.圆形隧道设有安全通道情况下，其安全口的设置间距一般可取80m~120m
E.双层隧道上下层车道之间有条件的情况下，可以设置疏散楼梯，火灾时通过疏散楼梯至另一层隧道，间距一般取100m左右
