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第1题
站台岗人员在发现车门或屏蔽门(安全门)夹人/物时，在危及人身或行车安全时，()须第一时间按压紧急停车按钮(在去按压紧急停车按钮的途中，向司机端显示紧急停车手信号)避免夹人夹物动车，向车控室汇报。
A.值班站长
B.站务员
C.站台岗人员
D.就近人员
第2题
关于车轨区火灾工况人员疏散及防排烟的运作模式的说法，错误的是（) A.当站台层设有屏蔽门时。停车
关于车轨区火灾工况人员疏散及防排烟的运作模式的说法，错误的是()
A.当站台层设有屏蔽门时。停车侧应关闭
B.启动车站站台层相关排烟系统。尽所能排除烟气
C.对于典型的地下车站，一般设有大型事故风机，车轨区上部设有排风管，应启动相关风机，尽所能排除该车轨区烟气．形成车轨区负压
D.乘客从列车下到站台层后经楼梯和自动扶梯到站厅，再经过检票机口和栏栅门等通道，从出入口到达地面
第3题
当地铁车轨区发生火灾时，人员疏散及防排烟的运行模式为
A.当站台层设有屏蔽门时，停车侧应自动打开
B.启动车站站台层相关排烟系统
C.对于典型的地下车站，车轨区上部设有排风管的，应启动相关风机。并开启站厅层送风机补风
D.乘客从列车下到站台层后经楼梯和自动扶梯到站厅，再经过检票机E1和栏栅门等通道，从出入口到达地面
E.确认本站火灾后，控制中心调度应使其他列车不再进入本站或快速通过不停站
第7题
屏蔽门（安全门)故障的处理原则是（)。
A.发生屏蔽门(安全门)故障时，要按照“先通车后恢复”的原则进行处理，在保证安全的前提下，确保电客车正点运行
B.确保站台乘客人身安全和便于乘客上、下车
C.原则上屏蔽门(安全门)故障时状态的确认和应急处理由车站负责
D.当运营中屏蔽门(安全门)发生故障时，司机、车站要及时做好广播、现场防护安全措施、引导乘客上下车
E.故障屏蔽门(安全门)修复后，需对相应侧的屏蔽门进行一次开关门试验
第8题
《铁路技术管理规程》（铁总科技[2014]172号）（高速铁路部分）规定，列车通过速度大于80km/h时，站台边缘距线路中心线的距离为1800mm，安全标线距站台边缘（），必要时在距站台边缘1200mm处设置安全防护设施，有200km/h及以上列车通过的须设置屏蔽门、安全门等防护设施。
A.1000mm
B.1200mm
C.1300mm
D.1500mm
