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[多选题]
设置道路立体交叉的条件有()
A.快速道路(速度＞／80km／h的城市快速路，高速公路)与其他道路相交
B.主干道交叉口高峰小时交通量超过3000辆当量小汽车时
C.城市干道与铁路干线交叉‘
D.具有用地和高差条件
E.其他安全等特殊要求的交叉口和桥头
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A.快速道路(速度＞／80km／h的城市快速路，高速公路)与其他道路相交
B.主干道交叉口高峰小时交通量超过3000辆当量小汽车时
C.城市干道与铁路干线交叉‘
D.具有用地和高差条件
E.其他安全等特殊要求的交叉口和桥头
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A.快速道路(速度≥80km／h的城市快速路，高速公路)与其他道路相交
B.主干道交叉口高峰小时交通量超过3000辆当量小汽车时
C.城市干道与铁路干线交叉
D.具有用地和高差条件
E.其他安全等特殊要求的交叉口和桥头
A.快速道路(速度≥80km／h的城市快速路，高速公路)与其他道路相交
B.主干道交叉口高峰小时交通量超过3000辆当量小汽车时
C.城市干道与铁路干线交叉
D.具有用地和高差条件
E.其他安全等特殊要求的交叉口和桥头
A.进入主干路与主干路交叉口的现有交通量超过4000pcu/h
B.拆迁量小的道路
C.快速路与快速路交叉，必须采用立体交叉；快速路与主干路交叉，应采用立体交叉
D.两条主干路交叉或主干路与其他道路交叉，当地形适宜修建立体交叉，经技术经济比较确为合理时，可设置立体交叉
A.城市快速路与轨道交通线路交叉或各级道路与高铁、客专交叉时
B.主干路与设置有轨电车的道路交叉时
C.当受地形等条件限制，采用平面交叉将危及行车安全的一般铁路道口
D.主干路、次干路、支路与道口交通量大或铁路调车作业繁忙的一般铁路交叉时
A.快速道路(速度≥80km／h)与其他道路相交
B.主干道交叉口高峰小时交通量超过3000辆当量小汽车时
C.城市干道与铁路干线交叉
D.具有用地和高差条件
E.其他安全等特殊要求的交叉口和桥头
A.快速道路(V≥80km/h)与其他道路相交
B.主干道交叉口高峰小时交通量超过3000辆当量小汽车时
C.城市干道与铁路干线交叉
D.具有用地和高差条件
E.其他安全等特殊要求的交叉口和桥头
A.快速道路(u≥80 km／h)与其他道路相交
B.主干道交叉口高峰小时交通量超过3000辆当量小汽车时
C.城市干道与铁路干线交叉
D.具有用地和高差条件
E.其他安全等特殊要求的交叉口和桥头
A.跨线桥是立体交叉的主体，一座立交可以由多座桥组成
B.匝道是连接相交的两条道路，为转弯行驶的车流而设置的交换道
C.加速道是为匝道上的车辆加速驶入快速道路而设置的车道
D.集散道是为快速道路上的车辆减速驶入匝道而设置的车道
A.为匝道上的车辆加速驶入快速道路而设置的车道
B.为快速道路上的车辆减速驶入匝道而设置的车道
C.连接相交两条道路，为转弯行驶的车流而设置的交换道
D.为车辆进出快速道路而设置的车道
A.跨线桥是立体交叉的主体，一座立交可以由多座桥组成
B.匝道是连接相交的两条道路，为转弯行驶的车流而设置的交换道
C.加速道是为匝道上的车辆加速驶入快速道路而设置的车道
D.集散道是为快速道路上的车辆减速驶入匝道而设置的车道
