题目内容
（请给出正确答案）
公共交通线网布置原则错误的是()。
A.经济合理地安捧公共交通线路，做到主次分线、快慢分线，提高公共交通覆盖率
B.优先满足城市居民上下班出行的乘车需要，然后满足生活出行需要，最后满足旅游等秉车需要
C.尽可能在城市主要人流集散点之间开辟直接线路，线路走向必须与主要客流流向一致
D.综合考虑城区线、近郊线和远郊线的紧密衔接，在主要客流的集散点设置不同交通方式的换乘枢纽，方便乘客停车与换乘
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A.规划应在客流预测的基础上，使公共交通的客运能力满足高峰客流需要
B.快速公交线路应尽可能将城市中心和对外客运枢纽串接起来
C.普通公交线路要体现为乘客服务的方便性，应布置在城市服务性道路上
D.“复合式公交走廊’’是一种混合交通模式，有利于提高公共交通的服务水平
E.公交线网的规划布局应使客流量尽可能集中到几条骨干线路上
提高服务质量和交通方便性的重要措施是（）。
A．提供优质、方便的服务
B．提高公共交通线网的覆盖率和线网密度
C．提高公共交通的吸引力，发挥公共交通在城市客运系统中的主体作用
D．要实现城市公共交通的高效率，就要有快捷的公共交通方式
提高服务质量和交通方便性的重要措施是()。
A．提供优质、方便的服务
B．提高公共交通线网的覆盖率和线网密度
C．提高公共交通的吸引力，发挥公共交通在城市客运系统中的主体作用
D．要实现城市公共交通的高效率，就要有快捷的公共交通方式
下列关于“公共交通引导开发”(TOD)模式的表述，错误的是（）
A.围绕公共交通站点布置公共设施和公共活动中心
B.公共交通站点周边应当进行较高密度的开发
C.公共交通站点周边应加强步行友好的环境设计
D.该模式主要应用于城市新区的建设
在公共交通系统的规划建设中，()是关键性的设施，必须予以足够的重视，要在城市总体规划阶段作为重要布局用地予以落实。
A.公共交通
B.轨道公共交通
C.公共交通线网
D.公交换乘枢纽
在公共交通系统的规划建设中，()是关键性的设施，必须予以足够的重视，要在城市总体规划阶段作为重要布局用地予以落实。
A．公共交通
B．轨道公共交通
C．公共交通线网
D．公交换乘枢纽
A.提供优质、方便的服务
B.提高公共交通线网的覆盖率和线网密度
C.提高公共交通的吸引力，发挥公共交通在城市客运系统中的主体作用
D.要实现城市公共交通的高效率，就要有快捷的公共交通方式
