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题目内容（请给出正确答案）

[判断题]

电客车前端司机室故障时，行调应根据故障车位置让司机尝试后端，如后端司机室可以动车，且前端司机室有人引导时，组织故障车就近退出服务;无人引导时，严禁推进运行。（)

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第1题

电客车故障（)无法动车时（单个车门或司机已报告可排除的故障除外)，行调通知救援列车、在站台区域故障列车清客，通知相关车站做好配合。

A.2分钟

B.3分钟

C.4分钟

D.5分钟

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第2题

对电客车的故障处理时间原则上为8分钟，如仍不能动车时，由行调确定处理办法。

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第3题

反向运行具备ATP防护时，电客车以ATP防护下的人工驾驶模式（PM)，凭列车收到的允许速度码运行。遇ATP轨旁设备故障时，行调通知司机以非限模式运行;（)

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第4题

首期工程及支线电客列车在运行过程中发生故障，当司机排故达到5分钟时，司机必须向行调提出（)

A.继续运营

B.继续故障处置

C.动车申请

D.故障救援的申请

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第5题

客车故障情况下行车组织由DCC全权负责，故障的判断和处理由司机全面负责，行调有责任指导司机处理故障。（)

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第6题

客车故障情况下行车组织由OCC全权负责，故障的判断和处理由司机全面负责，行调有责任指导司机处理故障。（)

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第7题

电客车故障救援时，车站处置方式（)。

A.按行调命令做好救援列车、故障列车的清客工作

B.若故障列车在区间救援时，组织故障列车在第一个停靠站清客

C.做好列车延误的广播和乘客服务工作，加强与地铁公安的协调合作

D.其他车站按照行调指令组织好行车

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第8题

列车停在故障道岔上时，行调组织事故处理主任到现场确认道岔尖轨密贴且外部无损坏后，行调通知司机限速（)动车，出清故障道岔。

A.5km/h

B.10km/h

C.15km/h

D.20km/h

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第9题

电客车运行中，紧急解锁手柄旋转到位，电客车立即施加紧急制动，车控室IBP盘上产生故障信息提醒。（)

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第10题

电客车运行时，如推进运行，应有司机或监控员在前端司机室引导和监控电客车运行。（)

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