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[判断题]

在行车工作中,因车辆、设备故障、事故及客流突变等原因造成运行晚点或疏导客流等特殊原因需要时,准许载客电客车在车站通过。()

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第1题
车辆在运用中发生事故或破损故障时,因货车之破损故障造成行车事故者,均须填写()。

A.车统一23

B.车统一56

C.车统一113

D.车统一81

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第2题
下列有关水运交通危险有害因素中技术故障的因素说法正确的是()。

A.船舶的动力装置、电力系统技术故障。由于船体强度减弱或船体、机械有严重的缺陷,从而造成了船舶航行事故

B.操舵及螺旋桨遥控装置失控。主要对油轮而言,在装卸原油或清洗油舱过程中,操舵及螺旋桨遥控装置失灵而造成事故。实践证明,90%以上的油轮爆炸事故是由于未装或者是因为该系统出现了故障而未及时排除发生的

C.惰性气体系统故障。由于船桥遥控的舵机和主机系统故障,使得船桥对车、舵的操作失去控制,导致事故发生

D.导航设备故障。因导航设备本身性能不稳定,出现了技术故障,使其失去了导航性能应有的作用,使航线、船位的准确度等受到影响

E.通信设备故障。因船舶通信设备本身的性能不稳定,出现了技术故障,使船、岸或船与船之间的通信中断,彼此情况不能及时沟通,在港区或不良视距条件下,易造成碰撞事故发生

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第3题
在正线上因车辆或设备故障耽误列车正常运行,可定性为险性事故。()
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第4题
首期工程和6号线电客列车司机处理DCU故障禁主断(事件界面中伴随出现DCU故障禁主断信息)的判断方法有()

A.运行界面显示相应车主断跳闸或显示灰色

B.车辆状态界面相应车VVVF及主断显示非绿色图标

C.列车牵引力不足

D.高速断路器分合灯不亮

E.事件界面有DCU故障禁主断

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第5题
凡在行车工作中,因违反规章制度、违反劳动纪律或技术设备不良及其他原因,造成人员伤亡、设备损坏,影响行车及危及行车安全的,均构成行车事故,行车事故分为()。

A.列车事故

B.货运事故

C.客运事故

D.路外伤亡事故

E.调车事故

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第6题
凡在行车工作中,因违反规章制度、违反劳动纪律或技术设备不良及其他原因,造成人 员伤亡、设备损坏,影响行车及危及行车安全的,均构成行车事故,行车事故分为()。

A.列车事故

B.货运事故

C.客运事故

D.路外伤亡事故

E.调车事故

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第7题
()不算冲突事故。

A.列车、机车、车辆互相间冲撞,招致机车、车辆破损

B.列车、机车、车辆与设备发生冲撞,招致机车、车辆破损

C.列车、机车、车辆发生冲突时,仅造成轻型车辆、车挡等破损,机车、车辆没有破损。

D.因机车、车辆冲撞造成货物窜动,将车辆撞坏、挤坏时

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第8题
尾部最后一辆(含调向后尾部最后一辆)因F8主阀(辅助阀)或104主阀(紧急阀)故障处理完毕后,车辆乘务员通知司机进行制动机简略试验,确认列车制动机试验良好,尾部故障车A及前部就近车B缓解良好()此题为判断题(对,错)。
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第9题
《动车组因故障晚点应急处置暂行办法》铁总运〔2013〕87号)规定:发生()等危害铁路运输安全或扰乱治安秩序等情形时,公安、客运等部门应依照原铁道部、公安部联合发布的《关于维护铁路运输秩序保障列车正常运行的通告》(铁公安函〔2007〕856号)的有关规定及时处理。

A.强占列车

B.破坏车辆设备

C.殴打站车工作人员

D.拦阻列车

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第10题
处置危险化学品泄漏事故,应当调派抢险救援车、洗消车、泡沫车等特种车辆和防护、侦检、警戒、堵漏、输转、洗消等特种器材、设备和药剂,并视情报政府启动应急预案,调动、石化、卫生、环保、气象等相关部门及单位救援力量参与处置。()此题为判断题(对,错)。
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