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[判断题]

司机确认无法处理故障时,由司机向DCC轮值工程师提出技术支援的请求,同时仍可以继续处理故障。()

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第1题
司机确认无法处理故障或故障处理时间达到4min后还无法动车时,通过行车调度员向指导司机提出技术支援的请求。()
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第2题
客车故障情况下行车组织由DCC全权负责,故障的判断和处理由司机全面负责,行调有责任指导司机处理故障。()
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第3题
工程车在正线发生故障时,司机应立即向()报告,并按其指令执行。

A.车站

B.OCC

C.DCC

D.工程车组长

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第4题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定:车辆乘务员现场确认车门无法正常关闭的,车辆乘务员应向列车司机报告,由司机向前方车站值班员(列车调度员)转报,():处理;列车长向段安全生产指挥中心及所在地集团公司客调报告,期间由列车长指派客运工作人员做好防护。

A.在前方站停车

B.在前方办客站

C.可在列车运行中

D.做好防护的情况下可在运行中

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第5题
尾部最后一辆(含调向后尾部最后一辆)车辆管系无法处理的漏泄,故障车不是发电车的,车辆乘务员向本务机车司机和列车所在局集团公司车辆调度报告:申请甩车()
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第6题
列车在发生故障后,司机无法动车时,向行车调度立即提出救援列车的申请。()
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第7题
动车组途中发生火情(车辆设备故障)停车后,随车机械师应对车辆设备进行检查,准确判断,果断处理,确认不影响行车安全时,签认后通知司机正常运行。()
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第8题
列车停在故障道岔上时,行调组织事故处理主任到现场确认道岔尖轨密贴且外部无损坏后,行调通知司机限速()动车,出清故障道岔。

A.5km/h

B.10km/h

C.15km/h

D.20km/h

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第9题
对动车组的描述不正确的是()。

A.动车组列车由列车长确认旅客上下完毕后,通知司机关闭车门

B.列车进站停车时,司机按动车组停车位置标停车,确认列车停稳、对准停车位置后开启车门

C.按钮不在司机操作台上的,由列车长通知列车长关闭车门

D.如自动开关门装置故障或特殊情况需单独开关车门时,由司机通知列车工作人员手动开关车门

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