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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

加热炉炉前燃料油循环流量()。

A.保持不变

B.烧油量增加时应适当降低

C.炉前燃料油温度上升时应减少

D.前燃料油温度下降时应增加

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第1题
加热炉初次建立燃料油炉前压力时燃料油进出装置已经建立燃料油炉前循环。()
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第2题
处理热媒炉油枪堵塞应注意()。

A.避免气相热媒总管的压力波动

B.降低另外两台炉子负荷

C.降低燃料油增压泵出口压力

D.保持燃料油进炉前的循环的

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第3题
处理燃料油温度低不易点炉的正确做法是()。

A.燃料油伴热蒸汽线排凝

B.降低燃料油循环量

C.关闭燃料油双联球阀

D.燃料油进炉前强制循环

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第4题
开车时加热炉引燃料油循环的目的是()。

A.脱水

B.尽早点火

C.平衡塔底液面

D.稳定燃料油压力

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第5题
停工降量过程中,为了保证操作平稳,要将()联锁打到旁路

A.循环氢低流量

B.原料低流量

C.循环氢压缩机停机

D.停加热炉

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第6题
循环氢压缩机停机的现象有()

A.循环氢流量下降

B.循环氢压缩机出口压力下降

C.循环氢压缩机入口压力下降

D.加热炉熄火

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第7题
加热炉塔底循环泵没有自循环管线的原因是()。

A.泵出口到加热炉的管线就是自循环管线且不会发生低流量

B.加热炉在泵的出口,不会发生汽蚀

C.泵的出口压头低

D.加热炉塔底循环泵在设计时就考虑了耐高温

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第8题
仪表失灵,燃料油控制阀全开,加热炉烟囱会冒黑烟。()
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第9题
加热炉炉前温度不会随着反应温度升高而升高。()
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第10题
加热炉烧燃料油的点火步骤?

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