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线路发生危及行车安全故障或自然灾害时的防护办法是怎样规定的?

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第1题
线路发生危及行车安全故障或自然灾害时,当确知一端先来车时,应()列车,用手信号旗(灯)或徒手显示停车信号。

A.急速奔向

B.走向

C.面迎

D.快速走向

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第2题
线路发生危及行车安全故障或自然灾害时,应立即使用()通知车站值班员或列车司机紧急停车,同时在故障或自然灾害影响地点设置停车信号。

A.G网手机

B.无线电话

C.列车无线调度通信设备

D.手机

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第3题
线路发生危及行车安全故障或自然灾害时,如不知来车方向,应在故障或自然灾害影响地点注意(),发现来车,应急速奔向列车,用手信号旗(灯)或徒手显示停车信号。

A.观察

B.瞭望

C.倾听

D.倾听和瞭望

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第4题
线路发生危及行车安全故障时,防护员应立即使用无线调度电话等通信设备通知(),并在故障地点设置停车信号。

A.车站或运行列车

B.车站值班员

C.施工负责人

D.工务调度

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第5题
下图为线路(160km/h<Vmax≤200km/h)发生危及行车安全故障时的防护办法,图中A=()m。

A.800

B.1400

C.2000

D.3200

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第6题
因自然灾害造成铁路行车设备损坏,影响正常行车,危及行车安全,均构成()故障。
因自然灾害造成铁路行车设备损坏,影响正常行车,危及行车安全,均构成()故障。

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第7题
沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时,应立即连续发出()。

A.减速信号

B.防护信号

C.警报信号

D.停车信号

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第8题
沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时,应立即连续发出停车信号和以停车手信号防护,还
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第9题
遇下列情况可转为非常站控:1.调度集中设备故障;2.行车设备施工、维修需要时;3.发生危及行车安全的情况需要时。()
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第10题
车体倾斜的害处之一是:车辆通过曲线时产生偏移,再加上车体的倾斜,就可能超出车辆宽度,与线路建筑物发生抵触,危及行车安全。()
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第11题
当道口上发生危及行车安全的道口故障、肇事、事故时,哪一条不是“一按”包含的处置程序。()

A.发出无线语音报警

B.无线列调对讲机通知司机

C.告知前方道口发生故障

D.信号机显示红灯

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