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[单选题]
冲程较长，余速降低极微的超大型船在港内制动多采用：（)
A.拖锚制动
B.拖轮制动
C.旋回或蛇行制动
D.倒车制动
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A.航向稳定性较差，维持舵效所需的余速较高
B.航向稳定性较差，维持舵效所需的余速较低
C.航向稳定性较好，维持舵效所需的余速较高
D.航向稳定性较好，维持舵效所需的余速较低
A.定线.定港.定期和相对稳定的运费费率
B.由船方负责对货物的装卸，运费中包括装卸费，不规定滞期.速遣条款
C.承运货物的品种.数量较为灵活
D.双方权利.义务与责任豁免以船公司签发的提单的有关规定为依据
A.由桥梁和一条海底沉管隧道两部分组成
B.是“一国两制”框架下粤港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程
C.是我国桥梁建设史上技术最为复杂、建设标准最高的“超级工程”
D.拥有世界最长海底沉管隧道，是世界上总体跨度最长的跨海大桥
A.外国籍船舶，但国务院交通运输主管部门经报国务院批准后规定可以免除的除外
B.核动力船舶、载运放射性物质的船舶、超大型油轮
C.可能危及港口安全的散装液化气船、散装危险化学品船
D.长、宽、高接近相应航道通航条件限值的船舶
