题目内容（请给出正确答案）

[多选题]

公路桥涵结构按承载能力极限状态设计时，应采用（)效应组合

A.基本组合

B.偶然组合

C.作用短期效应组合

D.作用长期效应组合

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第1题

公路桥涵结构按（)设计时，应采用本组合和然组合两种作用效应组合。A．承载能力极限状态B．正常使用

公路桥涵结构按()设计时，应采用本组合和然组合两种作用效应组合。

A．承载能力极限状态

B．正常使用极限状态

C．容许能力极限状态

D．正常使用状态

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第2题

主要承重结构按承载能力极限状态设计时,考虑偶然事件作用的结构可靠指标可（)。A．适当提高B．保持

主要承重结构按承载能力极限状态设计时,考虑偶然事件作用的结构可靠指标可()。

A．适当提高

B．保持不变

C．适当降低

D．显著提高

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第3题

水工混凝土结构在按承载能力极限状态设计时，应考虑荷载效应的（）组合。

A.短期

B.长期

C.偶然

D.基本

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第4题

砌体结构按承载能力极限状态设计时，对安全等级为二级或设计使用年限为50年的结构构件，其结构重要

性系数取值是()。

A.2.0

B.1.4

C.1.0

D.0.8

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第5题

承载能力极限状态设计时，应进行荷载效应的（）。

A.基本组合和偶然组合

B.基本组合和标准组合

C.偶然组合和标准组合

D.标准组合和准永久组合

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第6题

承载能力极限状态设计时，应考虑荷载效应的（)。

A.基本组合和偶然组合

B.基本组合和标准组合

C.偶然组合和标准组合

D.标准组合和准永久组合

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第7题

当进行承载能力极限状态设计时，应采用下列何项组合()

A.基本组合和偶然组合

B.基本组合和标准组合

C.偶然组合和标准组合

D.标准组合和准永久组合

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第8题

进行承载能力极限状态设计时，应根据不同的设计状况采用不同的组合，（）是可能使用的。（）

A.基本组合

B.偶然组合

C.地震组合

D.准永久组合

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第9题

当对某预应力混凝土连续梁进行持久状况下承载能力极限状态计算时，下列关于作用效应是否计入汽车

车道荷载冲击系数和预应力次效应的不同意见，其中何项正确，并简述理由。提示：《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD 62—2004)判定。 (A)二者全计人 (B)前者计入，后者不计人 (C)前者不计人，后者计人 (D)二者均不计入

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第10题

公路桥涵设计时，永久作用应采用（)作为代表值

A.标准值

B.频遇值

C.准永久值

D.特征值

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