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[单选题]
铁路路基通过岩溶地段时，对危及路基稳定的岩溶洞穴，宜采用下列()加固方法。
A.对于路堑边坡上的干溶洞可不预处理
B.当溶洞深而小，洞口岩壁完整时宜采用钢筋混凝土盖板加固
C.对于洞径小，顶板岩层破碎时，宜加固顶板
D.对地表塌陷土洞，覆土较浅时，宜回填夯实并作好地表水的引排封闭措施
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A.对于路堑边坡上的干溶洞可不预处理
B.当溶洞深而小，洞口岩壁完整时宜采用钢筋混凝土盖板加固
C.对于洞径小，顶板岩层破碎时，宜加固顶板
D.对地表塌陷土洞，覆土较浅时，宜回填夯实并作好地表水的引排封闭措施
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A.多年冻土地区线路宜以路堤通过
B.线路通过山坡时，路基位置应选在坡度较缓，地表干燥的向阳地段
C.线路通过热融滑塌体地段时，宜从其上方以路堤形式通过
D.对多冰冻土地段的路基，可按一般路基设计
A.改建既有线路基的路肩高程，应符合新建路基标准
B.当落道下挖既有线路基时，非渗水土路基自线路中心向两侧做成4%的排水横坡
C.当既有路基面高度不变时，困难地段Ⅱ级铁路路堤的路肩宽度不得小于0.6m
D.对既有堑坡病害经多年整治已趋稳定的路堑，改建时不宜触动原边坡
A.应采取综合防治措施
B.病害规模较大时线路应绕避
C.对中小型病害路段应优先采取遮蔽、拦截、清除、加固等工程措施
D.岩堆发生地段可不考虑地下水的影响
A.软土地段地基
B.滑坡地段路基
C.杂填土地段路基
D.岩溶地区路基
E.季节性冻土地区路基
以饱水的软弱黏土沉积为主的地区称为（）。
A.滑坡地段路基
B.岩溶地段路基
C.软土地区路基
D.沙漠地区路基
以饱水的软弱黏土沉积为主的地区称为（）。
A. 滑坡地段路基
B. 岩溶地段路基
C. 软土地区路基
D. 沙漠地区路基
A.靠山一侧地形陡峻，可能发生山坡风化碎落、少量塌方和落石危害行车安全的地段
B.洞顶覆盖层薄，围岩成洞条件差，不宜大规模开挖修建路堑而又难以采用暗挖法修建隧道的地段
C.路基或隧道口可能发生雪崩、溜雪、积雪和风吹雪堆积路面，阻塞交通，危害行车安全的地段
D.当公路、铁路、沟渠和其他人工构造物等跨越道路时，由于地形、地质以及线路条件的限制，无法避开的地段
E.道路两侧有受影响的重要建(构)筑物，路堑开挖会危及建(构)筑物安全，或将来交通运营噪声和烟尘对建(构)筑物使用者造成严重影响的地段
