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第3题
无超速防护的固定闭塞法，相同运行方向两架相邻()间的区域为一个闭塞区段，一个闭塞区段仅允许一列车占用。
无超速防护的固定闭塞法，相同运行方向两架相邻（)间的区域为一个闭塞区段，一个闭塞区段仅允许一列车占用。
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第5题
关于移动闭塞法说法不正确的是（)。
A.移动闭塞法在信号具备CBTC模式功能时使用
B.行车凭证为车载信号
C.驾驶模式采用非CBTC模式下ATO/ATPM模式
D.移动闭塞没有固定的闭塞区段，列车运行的移动授权，由前一列车在线路上的运行位置、运行状态等因素决定
第8题
关于城轨列控系统发展，下列说法不正确的是（)
A.轨道交通信号系统由列车控制系统和联锁设备两大部分组成
B.信号控制系统中，地面与车载设备的安全信息传输方式，大致经历了模拟轨道电路、数字轨道电路和无线通信三个阶段
C.固定闭塞，轨道电路是将区间划分为若干固定区段，进行列车占用检查和向车载ATC设备传送信息的载体
D.准移动闭塞需要多次模式曲线式安全防护
第10题
电话闭塞法组织行车时，说法正确的有：（)。
A.列车以路票作为占用闭塞区间的凭证
B.一个闭塞分区只允许一列车占用
C.车站和行车调度员共同确认首次发出列车运行前方的闭塞区间空闲，首次列车运行限速25km/h
D.电话记录号码自每日0时起至24时止，按日循环编号，可以重复使用
E.司机接到路票确认无误后方可关门，凭车站的发车信号动车
