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题目内容 (请给出正确答案)
[多选题]

电控空气悬架的刚度控制包括:()。

A.刚度“软”控制

B.刚度“中”控制

C.刚度“硬”控制

D.其他说法都错误

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第1题
电控空气悬架系统不可调节()。

A.车身高度

B.悬架刚度

C.车速

D.减振器阻尼

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第2题
关于电控空气悬架,甲认为主气室调节刚度,乙认为辅助气室调节阻尼力。你认为()。

A.甲正确

B.乙正确

C.甲、乙都正确

D.甲、乙都不正确

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第3题
某轿车电控空气悬架系统空压机工作频繁,由于()引起的可能性最大。

A.离合器故障

B.发动机故障

C.高度控制传感器故障

D.转向系统故障

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第4题
电控空气悬架系统空气压缩机在发动机起动后是常运的。()
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第5题
电控悬架的类型有()。

A.空气悬挂

B.油气悬挂

C.电磁悬挂

D.电子液力悬性

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第6题
不属于汽车电控悬架的车身姿态控制功能是()。

A.防侧倾控制

B.自动高度控制

C.防点头控制

D.防后仰控制

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第7题
车用油气弹簧悬架的特点是()。

A.它是空气弹簧悬架的一种特例,它以空气作为弹性介质,而在气体弹簧与活塞之间引入油液作为传力介质。

B.具有变刚度的特性。

C.正确使用悬架缸的关键问题是充气、加油和悬架缸的高度调整。

D.可使车身的自燃振动频率降低。

E.纵向尺寸小,能大大减小汽车的转弯半径。

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第8题
电控悬架中,当高度控制开关选择在“HIGH”位置时,汽车在良好路面高速行驶时,车速超过90Km/h,车身高度将降低。()
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第9题
以下正确描述主动悬架定义的是()

A.主动悬架可以根据路面和行驶工况自动调整悬架的刚度和阻尼,从而使车辆能主动地控制垂直振动及其车身或车架的姿态

B.主动悬架悬架的刚度和阻尼是根据常规路面和行驶工况设计的,车辆垂直振动及其车身或车架的姿态变化规律只受汽车载质量的影响

C.主动悬架允许左右轮运动互不影响,可减小车架、车身振动或者车架的姿态变化

D.主动悬架悬架的刚度和阻尼是根据常规路面和行驶工况设计的,从而使车辆垂直振动及其车身或车架的姿态变化规律不能调整

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第10题
电控悬架和传统悬架相比,哪些项目可以自动调整()?

A.弹性元件的弹性系数

B.车轮

C.车身高度

D.减震器的阻尼力

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