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[单选题]

CR300AF动车组充电机隔离驱动单元将来自微机控制单元的脉冲驱动信号转换为(),同时将检测到的IGBT故障反馈给微机控制单元。

A.采集信号

B.输出信号

C.IGBT反馈信号

D.IGBT驱动信号

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第1题
CRH1型动车组DCU/L表示()。

A.LCM驱动控制单元

B.ACM驱动控制单元

C.MCM驱动控制单元

D.控制蓄电池充电机模块

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第2题
下列哪项不是CRH5型动车组牵引控制单元系统驱动管理监测的部件()。

A.AT

B.ATLS

C.NETXM

D.EBY1

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第3题
CRH1动车组全车共有5台充电机,分别安装在5个动力车上。()
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第4题
CR400AF系列动车组进行牵引复位时,复位按钮可以对牵引变流器、辅助变流器、充电机、受电弓进行故障复位。()
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第5题
CRH5型动车组的辅助直流供电是与蓄电池相关联的蓄电池充电器提供的,每辆车设()组蓄电池和充电机。
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第6题
CR400AF型动车组网关故障时,本牵引单元热备网关实时监视工作网关的状态,发现其故障将自动接替原网关工作,保障WTB通信正常()
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第7题
高速铁路动车组列车在区间被迫停车后必须返回后方站时,司机在动车组列车(折返)运行方向前端操作,将列控车载设备转为隔离模式返回,运行速度不得超过40km/h。()
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第8题
CR400AF动车组停放制动隔离后,司机若不在HMI屏进行停放制动隔离确认,动车组速度达到()以上时,将自动触发紧急制动EB停车。

A.3km/h

B.5km/h

C.10km/h

D.15km/h

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第9题
当CRH1动车组2到3台充电机故障时,空调系统进入功率降低模式2,现象为制冷时空调压缩机不工作,制暖时仅50%加热器工作。()
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第10题
<基本闭塞法停用按电话闭塞法行车时,动车组列车司机应根据调度命令将列控车载设备转为LKJ方式运行,未装备LKJ的动车组列车转为()运行。

A.隔离模式

B.引导模式

C.目视模式

D.部分监控模式

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第11题
动车组列车停基改电双线反方向行车时,未装备LKJ的动车组列车根据调度命令将列控车载设备转入隔离模式运行,运行速度不超过()km£¯h。

A.15

B.20

C.40

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