图8-3所示为某城市新区主干路AB与次干路CD交叉口规划平面图,规划主干路AB的横断面为双向6条机动
图8-3所示为某城市新区主干路AB与次干路CD交叉口规划平面图,规划主干路AB的横断面为双向6条机动车道三块板布置,次干路CD的横断面为双向4条机动车道一块板布置。交叉口设置了5个公交停靠站,其中2、3、5号站为直行、右转公交站,1、4号站为左转公交站,停靠站距交叉口距离如图8-3所示。
试指出该交叉口规划平面布置存在的问题。
图8-3所示为某城市新区主干路AB与次干路CD交叉口规划平面图,规划主干路AB的横断面为双向6条机动车道三块板布置,次干路CD的横断面为双向4条机动车道一块板布置。交叉口设置了5个公交停靠站,其中2、3、5号站为直行、右转公交站,1、4号站为左转公交站,停靠站距交叉口距离如图8-3所示。
试指出该交叉口规划平面布置存在的问题。
图1-1-23为某城市新区主干路AB与次干路CD交叉口规划平面图,规划主干路AB的横断面为双向6条机动车道三块板布置,次干路CD的横断面为双向4条机动车道一块板布置。交叉口设置了5个公交停靠站,其中2、3、5号站为直行、右转公交站,1、4号站为左转公交站,停靠站距交叉口距离如图1-1-23所示。试指出该交叉口规划平面布置存在的问题。
[问题]
试指出该交叉口规划平面布置存在的问题。
某市道路规划平面图
【问题】
试指出该交叉口规划平面布置存在的问题。
【问题】
试指出该交叉口规划平面布置存在的问题。
试题五(共l5分)’
‘某城市位于丘陵地带,背山面水。图4所示桥一(A1)为现状桥梁,桥二(A2)为在建项目,
城市政府已批准工业新区近期开发建设,并已批准修北路(L1)。
目前,政府为启动新区,准备开发集中居住用地,打通有关道路。现有居住1(B1)、居住2
(B2)、居住3(B3)三处选址方案,另有打通中路(L2)和南路(L3)的两种方案。
【问题】
请从土地利用、地形条件、居住环境、建设条件等方面分析,确定居住用地和打通道路的最佳组合,并说明理由。
为连接城市各主要分区的干路,是城市道路网的主要骨架,以交通功能为主。
A.快速路
B.主干路
C.次干路
D.支路
试题一(共l5分】
某房地产开发公司通过土地拍卖,购得图l所示的一宗商住开发建设用地的土地使用权
总用地面积为7.25hm2。其规划设计条件除按有关规范规定要求外,还提出以下规划要求
沿城市主干路必须设置20m宽绿化带,且拟建建筑退绿化带应不小于lOm;河道西侧规划设置l5m宽的绿化带,拟建建筑退绿化带应不小于5m;高层住宅建筑高度不应超过50m;沿公园30m范围内建筑高度不应超过3层;沿城市主干路应独立设置大型公建设施。
【问题】
对图示方案进行审核,提出存在的问题。
图6-5所示为北方某历史文化名城旧城区的一个居住街坊,占地10.4hm2,居住人口约4000人,其东侧紧邻历史文化街区,属于建设控制地带。地段内大部分建筑(除标志层数的以外)为单层合院式建筑,合院建筑为其主要特色,建筑质量较好。地段内还有两处文物保护单位。
为保护历史文化名城特色,改善居民生活质量,需要进行地段整治和适当改造。地段北侧为城市主干路,西侧为城市次干路,东、南侧均为支路。根据城市总体规划要求,地段以保护整治和改善交通、基础设施为主,西南角房屋破败,可以进行更新改造,拟建设多层住宅及为街坊服务的商业网点。为疏解交通,鼓励使用公共交通,停车位数量不以一般居住区标准设计。
方案除图6-5中标识出的车行路、步行路和新建多层住宅外,其余地段依照总体规划要求按原有院落边界整治、改造,不打破有城市肌理。
试分析该方案的优点和缺点,并说明理由。
小及所在截面方位。