题目内容
（请给出正确答案）
[主观题]
城市道路中，（)是城市各组团内的主要道路，主要为组团内的中、短距离交通服务，在交通上担负集散
城市道路中，()是城市各组团内的主要道路，主要为组团内的中、短距离交通服务，在交通上担负集散交通的作用。
A.支路
B.主干路
C.次干路
D.快速路
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城市道路中，()是城市各组团内的主要道路，主要为组团内的中、短距离交通服务，在交通上担负集散交通的作用。
A.支路
B.主干路
C.次干路
D.快速路
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更多“城市道路中，（)是城市各组团内的主要道路，主要为组团内的中、…”相关的问题
下列关于道路系统规姒基本要求的表述，哪项是不准确的（）
A.城市道路应成为划分城市各组团的分界线。
B.城市道路的功能应当与毗邻道路的用地性质相协调
C.城市道路系统要有适当的道骼网密度
D.城市道路系统应当有利于实现交通分流
下列关于大城市用地布局与城市道路网功能关系的表述，错误的是()
A.快速路网主要为城市组团间的中、长距离交通服务，宜布置在城市组团间
B.城市主干路网主要为城市组团内和组团间的中、长距离交通服务，是疏通城市及与快速路相连接的主要通道
C.城市次干路网是城市组团内的路网，主要为组团内的中、短距离服务，与城市主干路网一起构成城市道路的基本骨架
D.城市支路是城市地段内根据用地细部安排产生的交通需求而划定的道路，在城市组团内应形成完整的网络
下列关于大城市用地布局与城市道路网功能关系的表述，错误的是（）
A.快速路网主要为城市组团问的中、长距离交通服务，宜布置在城市组团问
B.城市主于路网主要为城市组团内和组团问的中、长距离交通服务，是疏通城市及与快速路相连接的主要通道
C.城市次干路网是城市组团内的路网，主要为组团内的中、短距离服务，与城市主干路网一起构成城市道路的基本骨架
D.城市支路是城市地段内根据用地细部安排产生的交通需求而划定的道路，在城市组团内应形成完整的网络
下列关于城市道路性质的表述，错误的是()
A.快速路为快速机动车专用路网，可连接高速公路
B.交通性主干路为全市性路网，是疏通城市交通的主要通道
C.次干路为全市性或组团内路网，与主干路一起构成城市的基本骨架
D.支路为地段内根据用地安排而划定的道路，在局部地段可以成网
城市各级道路应成为联系城市各分区、组团、各类城市用地的通道。下列划分通道不正确的一项是()。
A．城市一般道路可能成为联系小街坊或小区之间的通道
B．城市次干道可能成为联系各分区、组团内各大街坊或居住区的通道
C．公路或快速道路可能成为联系郊区城镇与中心城区的通道
D．城市次干道可能成为联系郊区城镇与居住区或街坊之间的通道
又称城市快速干道，是城市中为联系城市各组团中、长距离快速机动车交通服务的道路，属全市性交通主干道，不宜穿越城市中心和生活居住区。
A．主干路
B．全市性干道
C．次干路
D．快速路
主要规划设想为：
1．考虑到建成区周边地质和基本农田保护的要求，城市在现有基础上向南和向北发展。
2．用地布局结构：结合周边的山体与城市内部的水系，以铁路为界，分为东西两个组团，东部为以老城为中心片区，西部为以行政中心为核心的中区。工业区主要布置在城市的北侧。
3．对外交通：高速公路从城市的东部和南部通过，联系省会城市和周边地区。
4．城市道路：延续原有道路格局，尽可能结合地形。
5．城市景观及绿地系统：结合山势、水体布置绿化走廊。
【问题】
根据上述介绍，请你结合“用地规划图”，进行概要评析。
A.组团式城市是小城市最佳的空间布局
B.组团式城市应当在每个组团内安排适宜的居住和就业岗位，就近组织生产和生活
C.组团式城市与集中式城市相比，市政工程设施建设和日常运营成本较高
D.组团式城市的每个组团之间必须保持一定的距离
E.组团式城市的每个组团应在各方向上都有一条以上的道路与其他组团相联系
A.组团式城市是小城市最佳的空间布局
B.组团式城市应当在每个组团内安排适宜的居住和就业岗位，就近组织生产和生活
C.组团式城市与集中式城市相比，市政工程设施建设和日常运营成本较高
D.组团式城市的每个组团之间必须保持一定的距离
E.组团式城市的每个组团应在各方向上都有一条以上的道路与其他组团相联系
