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柴油发动机在低速空转时,会发生爆震。()

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第1题
柴油发动机在高速时比低速较易产生爆震。()
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第2题
柴油发动机产生爆震,都是在后燃时期才发生的。()
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第3题
爆震传感器利用产生爆震时的发动机(),与传感器本身的固有频率相符合,而产生共振现象,用以检测爆震是否发生。

A.振动频率

B.温度

C.压力

D.加速度

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第4题
柴油发生爆震现象的原因是()

A.自燃点低

B.自燃点高

C.燃点高

D.燃点低

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第5题
发动机发生爆震的因素有()

A.点火时间提前过度(点火提前角)

B.发动机的负荷

C.温度

D.燃油标号

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第6题
发动机大修时,将气缸床换成较厚着,则容易产生爆震。()
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第7题

发动机起动时反转和加速时爆震的原因是()。

A.点火过早

B.点火过迟

C.点火过多

D.混合气过浓

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第8题
当发动机燃料的自燃温度增加时()。

A.汽油机爆震倾向增加,柴油机工作粗暴倾向增加

B.汽油机爆震倾向增加,柴油机工作粗暴倾向减小

C.汽油机爆震倾向减小,柴油机工作粗暴倾向增加

D.汽油机爆震倾向减小,柴油机工作粗暴倾向减小

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第9题
说明汽油机低速早燃性爆震现象及危害。

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第10题
在发动机电子控制系统中增加一个()可实现点火时间的闭环控制。

A.爆震传感器

B.氧传感器

C.空气流量计

D.曲轴位置传感器

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