题目内容
（请给出正确答案）
(1)项目部对本工程作了安全风险源分析，认为主要风险为正、负高空作业，地面交通安全和隧道内施工用电，并依此制订了相应的控制措施。
(2)项目部编制了安全专项施工方案，分别为施工临时用电组织设计，沉井下沉施工方案。
(3)项目部制订了安全生产验收制度。
1．该工程还有哪些安全风险源未被辨识？对此应制订哪些控制措施？
2．项目部还应补充哪些安全专项施工方案？说明理由。
3．针对本工程，安全验收应包含哪些项目？
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电力隧道沿着交通干道走向，距交通干道侧石边摄近处仅2m左右。离隧道轴线8m左右，有即将入地的高压线，该高压线离地高度最低为15m。单节硷管长2m，自重10t，采用20t龙门吊下管。隧道穿越一个废弃多年的污水井。建设 工程教 育网提 供
上级公司对工地的安全监督检查中，有以下记录：
（1）项目部对本工程作了安全风险源分析，认为主要风险为正、负高空作业，地面交通安全和隧道内施工用电，并依此制订了相应的控制措施。
（2）项目部编制了安全专项施工方案，分别为施工临时用电组织设计，沉井下沉施工方案。
（3）项目部制定了安全生产验收制度。
第40题：该工程还有哪些安全风险源未被辨识？对此应制订哪些控制措施？
（五）
【背景资料】
某沿海城市电力隧道内径为3．5m，全长4．9km，管顶覆土厚度大于5m，采用顶管法施工，合同工期1年，检查井兼作工作坑，采用现场制作沉井下沉的施工方案。
电力隧道沿着交通干道走向，距交通干道侧石边最近处仅2m左右。离隧道轴线8m左右，有即将入地的高压线，该高压线离地高度最低为15m，单节混凝土管长2m，自重10t，采用20t龙门式起重机下管。隧道穿越一个废弃多年的污水井。
上级公司对工地的安全监督检查中，有以下记录：
（1）项目部对本工程作了安全风险源分析，认为主要风险为正、负高空作业，地面交通安全
和隧道内施工用电，并依此制订了相应的控制措施。
（2）项目部编制了安全专项施工方案，分别为施工临时用电组织设计，沉井下沉施工方案。
（3）项目部制订了安全生产验收制度。
【问题】
1．该工程还有哪些安全风险源未被辨识？对此应制订哪些控制措施？
2．项目部还应补充哪些安全专项施工方案？说明理由。
3．针对本工程，安全验收应包含哪些项目？
背景资料：
某沿海城市电力隧道内径为3．5m，全长4．9km，管顶覆土厚度大于5m，采用顶管法施工，合同工期1年。检查井兼作工作坑，采用现场制作沉井下沉的施工方案。电力隧道沿着交通干道走向，距交通干道侧石边最近处仅2m左右。离隧道轴线8m左右，有即将入地的高压线，该高压线离地高度最低为15m。单节混凝土管长2m、自重10t，采用20t龙门吊下管。隧道穿越一个废弃多年的污水井。
上级公司对工地的安全监督检查中，有以下记录：
（1）项目部对本工程作了安全风险源分析，认为主要风险为正、负高空作业，地面交通安全和隧道内施工用电，并依此制定了相应的控制措施。
（2）项目部编制了安全专项施工方案，分别为施工临时用电组织设计，沉井下沉施工方案。
（3）项目部制定了安全生产验收制度。
问题：
1．该工程还有哪些安全风险源未被辨识？对此应制定哪些控制措施？
2．项目部还应补充哪些安全专项施工方案？说明理由。
3．针对本工程，安全验收应包含哪些项目？
背景资料
某沿海城市电力隧道内径为3．5m，全长4．9km，管预覆土厚度大于5m，采用顶管法施工．合同工期1年，检查井兼作工作坑，采用现场制作沉井下沉的施工疗案。
电力隧道沿着交通干道走向，距交通十道侧石边近处仅2m左右。，离隧道轴线8m左右，有即将入地的高压线，该高压线离地高度最低为15m。单节混凝土管长2m，自重10t，采用20t龙门式起重机下管。隧道穿越一个废弃多年的污水井。
上级公司对工地的安全监督检查中，有以下记录：
(1)项目部对本工程做了安全风险源分折，认为主要风险为正、负高空作业，地面交通安全和隧道内施工用电，并依此制订了相应的控制措施
(2)项目部编制了安全专项施工方案，分别为施工临时用电组织设计，沉井下沉施工方案．
(3)项目部制订了安全生产验收制度。
问题：
1．该工程还有哪些安全风险源未被辨识？对此应制订哪些控制措施？
2．项目部还应补充哪些安全专项施工方案？说明理南。
3．针对本工程，安全验收应包含哪些项目？
电力隧道沿着交通干道走向，距交通干道侧石边仅2m左右。离隧道轴线8m左右，有即将入地的高压线，该高压线离地高度最低为15m。单节硷管长2m，自重10t，采用20t龙门式起重机下管。隧道穿越一个废弃多年的污水井。
上级公司对工地的安全监督检查中，有以下记录：
(1)项目部对本工程作了安全风险源分析，认为主要风险为正、负高空作业，地面交通安全和隧道内施工用电，并依此制定了相应的控制措施。
(2)项目部编制了安全专项施工方案，分别为施工临时用电组织设计，沉井下沉施工方案。
(3)项目部制定了安全生产验收制度。
问题
该工程还有哪些安全风险源未被辨识？对此应制定哪些控制措施？
问题：
1．该隧道进洞应采取什么措施？简述其施工步骤。
2．隧道应采用何种施工方案？
3．请简述该隧道洞身段的主要施工步骤。
4．列表叙述本隧道主要施工安全控制重点。
背景资料
某施工单位承建某新建双线铁路隧道。该隧道全长3200m，无不良地质；隧道围岩情况为：Ⅲ级围岩2200m，IV级围岩800m，V级围岩200m；采用钻爆法施工；在隧道的中部具备设置斜井的条件；隧道施工工期为28个月。
当隧道施工至距离进口800m处时，因初期支护质量不合格而发生坍塌，导致正在掌子面3名喷锚作业人员被塌方体隔离所困。
施工单位在事故发生后24h内向建设单位报告，并通知有关单位和质量监督机构。通过积极救援后未发生人员伤亡。从事故发生、救援到塌方段的返工直至进入正常施工，共经历了20d时间。经核算，此次事故导致直接经济损失为675万元。按合同规定此次事故造成的经济损失由施工单位负责。
问题
1.根据背景资料，指出隧道施工需多少工作面，并说明理由。
2.根据背景资料，指出施工单位事故处理做法的不妥之处。
3.根据背景资料，给出隧道塌方后现场救援应采取的措施。
4.根据事故分类，指出此次事故的等级。
（五）
背景资料
某施工企业承建一双线铁路工程，该段全长70公里，合同工期30个月。其主要工程有：桥梁22座，均为明挖基础，上部结构有一座桥主跨为2×96米栓焊桁梁，其余均为32米双线单箱梁，共680孔，现场设两个预制梁场；双线隧道5座，围岩均为Ⅲ、Ⅳ级石灰岩，其中最长隧道为4.8公里；车站一座，站场土石方100万立方米，区间土石方l200万立方米，涵洞l60座。车站位于标段中部，东段分别有箱梁400孔，栓焊桁梁2孔，栓焊桁梁桥（可过箱梁）距车站3公里；仅车站附近具备建梁场条件；西段有箱梁280孔，其中在长隧道西端有l20孔，仅在长隧道东端有建梁场条件。隧道的平均月进度为100米，架梁进度为每天—孔。施工队伍进场后，由于征地拆迁工作的影响，所有工程开工时间比原计划滞后三个月。
问题
1.根据背景材料，该项目重点控制工程有哪几项？说明理由。
2.由于箱梁宽度比隧道断面宽，箱梁架设要通过隧道，应采取什么措施？
3.征地拆迁工作影响开工，责任由哪方承担？可以索赔哪些费用？
4.在竣工时问不变的情况下，如何调整施工方案以确保工程按期完成（列举两个方案）？
背景资料
某施工企业承建一双线铁路工程，该段全长70 公里，合同工期30 个月。其主要工程有：
桥梁22 座，均为明挖基础，上部结构有一座桥主跨为2×96 米栓焊桁梁，其余均为32 米双线单箱梁，共680 孔，现场设两个预制梁场；双线隧道5 座，围岩均为Ⅲ、Ⅳ级石灰岩，其中最长隧道为4.8 公里；车站一座，站场土石方100 万立方米，区间土石方l200 万立方米， 涵洞l60 座。车站位于标段中部，东段分别有箱梁400 孔，栓焊桁梁2 孔，栓焊桁梁桥（可过箱梁）距车站3 公里；仅车站附近具备建梁场条件；西段有箱梁280 孔，其中在长隧道西端有l20 孔，仅在长隧道东端有建梁场条件。隧道的平均月进度为100 米，架梁进度为每天—孔。施工队伍进场后，由于征地拆迁工作的影响，所有工程开工时间比原计划滞后三个月。问题
1.根据背景材料，该项目重点控制工程有哪几项？说明理由。
2.由于箱梁宽度比隧道断面宽，箱梁架设要通过隧道，应采取什么措施？
3.征地拆迁工作影响开工，责任由哪方承担？可以索赔哪些费用？
4.在竣工时问不变的情况下，如何调整施工方案以确保工程按期完成（列举两个方案）？
