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建设部制定的《城市道路交通规划设计规范》(GB50220—95)提出的口号中不包括()。
A．城市客运交通应按照市场经济的规律进行
B．城市客运交通应按行政法规随时接受调查,但不必按客运容量而受限制
C．城市客运交通必须结合社会经济发展水平,减少市民出行时耗
D．城市客运交通必须优先发展公共交通,组合成公共交通、个体交通优势互补的多种方式客运网络
下列哪项内容不符合《城市道路交通规划设计规范》？()
A.城市道路规划必须以城市总体规划为基础
B.城市客运交通宜向社会化、专业化、集装化方式发展
C.城市道路规划应以市区内的交通规划为主
D.大、中城市应优先发展公共交通
A.符合优先发展公共交通的政策，为城市居民出行提供多样、便捷、舒适的公交服务
B.满足一定时期城市客运交通发展的需要，并留有余地
C.根据城市发展规模、用地布局和道路网规划
D.在客流预测的基础上，确定公共交通的系统结构
E.运行快捷、使用方便、高效、节能、经济
A.符合优先发展公共交通的政策，为城市居民出行提供多样、便捷、舒适的公交服务
B.满足一定时期城市客运交通发展的需要，并留有余地
C.根据城市发展规模、用地布局和道路网规划
D.在客流预测的基础上，确定公共交通的系统结构
E.运行快捷、使用方便、高效、节能、经济
A.城市道路交通规划应以市区内的交通规划为主，处理好市际交通与市内交通的衔接、市域范围内的城镇与中心城市的交通联系
B.城市客运交通应按照市场经济的规律，优先发展个体交通
C.城市道路交通规划必须以城市总体规划为基础，满足土地使用对交通运输的需求
D.城市道路系统应满足客、货车流和人流的安全与畅通
E.自行车最远的出行距离在大、中城市应按6 km计算，在小城市应按10 km计算
A.符合优先发展公共交通的政策，为城市居民出行提供多样、便捷、舒适的公交服务
B.满足一定时期城市客运交通发展的需要，并留有余地
C.根据城市发展规模、用地布局和道路网规划
D.在客流预测的基础上，确定公共交通的系统结构
E.运行快捷、使用方便、高效、节能、经济
城市客运交通按照市场经济的规律，应优先发展 （）
A.城市道路交通
B.自行车交通
C.公共交通
D.步行交通
