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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

装有()系统的发动机,发生爆震的可能性增大,更需要采用爆震控制

A.废气再循环

B.涡轮增压

C.可变配气相位

D.排气制动

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第1题
柴油发动机产生爆震,都是在后燃时期才发生的。()
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第2题
发动机发生爆震的因素有()

A.点火时间提前过度(点火提前角)

B.发动机的负荷

C.温度

D.燃油标号

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第3题
爆震传感器利用产生爆震时的发动机(),与传感器本身的固有频率相符合,而产生共振现象,用以检测爆震是否发生。

A.振动频率

B.温度

C.压力

D.加速度

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第4题
柴油发动机在低速空转时,会发生爆震。()
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第5题
在丰田汽车发动机电子控制可变进气正时系统(VVT)工作过程中,ECU利用()信号进行反馈控制。

A.转速传感器

B.爆震传感器

C.氧传感器

D.VVT传感器

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第6题
下列各项中不属于发动机爆震故障原因的是()。

A.排气管泄露

B.喷油器滴漏

C.喷油时刻过早

D.发动机支撑位置不当

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第7题

发动机起动时反转和加速时爆震的原因是()。

A.点火过早

B.点火过迟

C.点火过多

D.混合气过浓

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第8题
当发动机燃料的自燃温度增加时()。

A.汽油机爆震倾向增加,柴油机工作粗暴倾向增加

B.汽油机爆震倾向增加,柴油机工作粗暴倾向减小

C.汽油机爆震倾向减小,柴油机工作粗暴倾向增加

D.汽油机爆震倾向减小,柴油机工作粗暴倾向减小

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第9题
对于汽油发动机来说,燃料的辛烷值越高,燃烧越平稳,发动机不易产生爆震。以上说法是否正确()

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第10题
柴油发动机在高速时比低速较易产生爆震。()
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第11题
在发动机电子控制系统中增加一个()可实现点火时间的闭环控制。

A.爆震传感器

B.氧传感器

C.空气流量计

D.曲轴位置传感器

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