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[判断题]

判断:运行过程中,右手控制主控手柄,眼看前方进路,不间断瞭望,并不时注意观察司机台仪表、指示灯和显示屏的显示。遇信号机、道岔,严格实行呼唤制度()

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第1题
在自动驾驶过程中,司机右手轻放主控手柄旁,并用右手虎口轻夹主控手柄,注意不可改变主控手柄位置,在手动驾驶列车过程中,右手始终须按压警惕按钮上()
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第2题
ATO驾驶时,左手自然放置于广播控制盒上,右手放置于主控手柄底座处()
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第3题
驾驶列车动作规范正确的是()

A.做到急推快拉、大拉大缓

B.左手自然放在驾驶台上,右手置于主控手柄右侧旁

C.在大坡道上启动时,将主控手柄推至 70%-90%牵引位,以免列车发生后溜

D.实施常用制动时,拉手柄在制动区后平滑调节,做到早拉、少拉,控制好速度

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第4题
-4:无法缓解EB的判断:在B1-B6区域操作主控手柄,HMI运行界面制动缸压力或双针压力表白针指示的压力无明显变化()
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第5题
FAM,AM-C,AM-I模式驾驶时,左手自然放置于()按钮处,右手放置于主控手柄底座处。

A.确认

B.鸣笛

C.自动折返

D.开门

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第6题
列车在CM-I运行过程中,具备升级AM-I的功能,将主控手柄至0位时,此时AM-C按钮闪烁,司机同时按压2个AM-C按钮3秒以上,确认AM-C按钮常亮,信号屏右上角显示当前驾驶模式为AM-I,列车以AM-I模式运行。()
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第7题
判断:因TCMS故障要产生EB,尝试动车前必须操作主控手柄缓解EB()
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第8题
简述车组运行中使用急停按钮和使用主控手柄进行紧急制动时有何分别?
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第9题
判断:牵引无流故障:紧急制动已缓解,将主控手柄推到牵引位,HMI屏显示无牵引电流输出()
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第10题
()由主控钥匙开关驱动。

A.主控制手柄

B.方式方向手柄

C.电力牵引

D.制动模式

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第11题
判断:常用制动试验:将主控手柄逐步拉至最大常用制动位后再逐步缓解至零位,观察BC压力和制动百分比逐渐增大或减小()
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