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3号线车载信号系统,在CBTC模式下列车产生紧急制动后不可以以RM模式运行。()

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第1题
3号线车载信号系统,列车一端的编码里程计故障,列车会产生紧急制动。()
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第2题
在CBTC模式下,CBTC列车行车的主体信号为车载信号,非CBTC列车行车的主体信号为地面信号;在后备
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第3题
昆明地铁3号线采用()模式组织行车时,列车车门无法自动开启,司机应人工开启车门

A.CBTC

B.BM(后备模式)

C.联锁

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第4题
CBTC模式下,列车反方向运行时,列车凭()运行。

A.地面信号

B.路票

C.车载信号

D.引导手信号

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第5题
关于移动闭塞法说法不正确的是()。

A.移动闭塞法在信号具备CBTC模式功能时使用

B.行车凭证为车载信号

C.驾驶模式采用非CBTC模式下ATO/ATPM模式

D.移动闭塞没有固定的闭塞区段,列车运行的移动授权,由前一列车在线路上的运行位置、运行状态等因素决定

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第6题
3号线车载信号系统,更换编码里程计时可无需切断电源。()
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第7题
3号线采用BM模式(后备模式)组织行车时,列车凭车载信号(速度码)及车站人员的手信号行车。()
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第8题
3号线车载信号系统,CPS板的12V电源提供给光传感器电源。()
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第9题
3号线车载信号系统,车底检修信标天线时必须断电作业。()
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第10题
3号线车载信号系统,列车站间运行时检测到车门打开,系统应触发紧急制动。()
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第11题
CBTC列车凭车载信号的目标距离和推荐速度显示运行,采用ATO或ATPM驾驶模式()
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